Alvaro Secondo, vocero autorizado de Buquebus dijo al matutino El País que "es seguro que va a tener algún efecto porque la ruta a Punta del Este era muy importante para la ecuación económica del proyecto" y no descartó como una "posibilidad" que Buquebus pueda abandonar el proyecto aéreo.

Comienzan a robustecerse versiones

No fueron pocos quienes a lo largo de todo este año manejaron la posibilidad que lo de BQB era una gran cortina de humo de López Mena.

Hace algún tiempo, cuando investigábamos directamente con la empresa ATR en Touluse, si el avión que se mostraba pintado de blanco azul y amarillo era real o era photoshop, en lugar de recibir la respuesta del ejecutivo de la fábrica, apareció una de Juan Patricio López, cuestionándonos inmiscuirnos en temas privados comerciales y diciendo que el avión era real, que llegaría en octubre o noviembre, que (con respecto a operar o no desde Colonia) el plan "B" era Laguna del Sauce, que estaban entrenando personal, que habían recibido un crédito por 40 millones de dólares de bancos franceses e italianos y uno similar del Eximbank de USA, para comprar 787/800...

El ministro Rossi dijo que una de las cuestiones que fueron tenidas en cuenta para no autorizar Punta del este y Aeroparque a BQB es que a pesar del tiempo transcurrido de las primeras autorizaciones concedidas, BQB no estaba operando ninguna ruta.

Es difícil entender como puede decirse ahora que corre riesgo todo el proyecto, cuando BQB tiene autorizadas una gran cantidad de rutas, inclusive Madrid.

Vale la pena una reflexión al respecto: ¿estaba tan equivocado Campiani cuando decía que no le servía Madrid y que priorizaba el negocio entre Uruguay y Argentina?.

PLUNA, Aerovip y después

Hace buen rato que a nosotros nos ronda la cabeza una posibilidad que cuando se la preguntamos concretamente a Campiani, en uno de sus habituales recursos de hábil declarante, evitó respondernos.

Los mismos inversores de Leadgate adquirieron el 60% de Aerovip e invitaron a PLUNA Ente a sumarse al negocio para que fuera PLUNA la propietaria de Aerovip y no el consorcio.

El presidente del Ente, Carlos Bouzas, es quien se niega explícitamente a que se de esta posibilidad.

No nos cabe ninguna duda que la negativa de la Junta Aeronáutica a BQB de las rutas claves, es un mensaje claro de apoyo, del Estado, a su socio PLUNA, como se le venía reclamando por parte de los directores de la S.A.

Entonces, ¿por qué PLUNA Ente se opone a que PLUNA S.A., sea propietaria de Aerovip?, ¿no le gusta a Bouzas que como hizo LAN, pueda existir una PLUNA Argentina, como primer paso de lo que luego podría ser, PLUNA Paraguay, PLUNA Chile, PLUNA Brasil, etcétera?.

Estamos seguros que a las autoridades de PLUNA no les interesa ir a romper el mercado argentino, o sea, meterse a operar cabotaje, es más, lo afirmamos: no lo harán.

Del mismo modo que está operando ahora Asunción-Santiago y anuncia que operará Santiago-Florianópolis, a PLUNA le pueden interesar  rutas que increíblemente no están cubiertas como (créase o no) Ezeiza-Brasilia.

Para hacerla más fácil; en dos años, las nuevas autoridades de PLUNA S.A. le cambiaron la cara no solo a la empresa, lo están haciendo con el transporte aéreo uruguayo; están extendiendo la red operativa, están utilizando de la mejor forma la moderna flota, tienen casi cerrado el aporte de fuertes inversores canadienses y norteamericanos para comprar más aviones; como dicen los chicos ¿cuál es?.

No solo el Estado uruguayo no tuvo que seguir poniendo dinero en el agujero negro PLUNA, los resultados operativos de la temporada veraniega pasada arrojaron más de 5 millones de dólares positivos; los del primer semestre del 2009, lo mismo en la cifra de 2,5 millones, en setiembre pasado, flypluna.com facturó 1,7 millones de dólares, reiteramos: ¿cuál es?

Seguramente, (lo habíamos previsto, lo juro) el jueves 15, cuando en el Seminario del CIPETUR, el Brigadier General Olmedo hable de estos temas, estaremos en una Sala Gauguin desbordada de actores del sector.

Anoche en Rara Avis, en el lanzamiento de la revista de a bordo, PLUNA MAG, compartimos la foto con el Presidente de Destino Punta del Este, Arquitecto Ricardo Weiss y con el Gerente General de PLUNA S.A., Matías Campiani


Sergio Antonio Herrera