mausoleo-slider-intro-1920x400
mvdmausoleoslider-intro-1920-400
solis-slider-intro-1920x400
pocitosslider-intro-1920-400
Jueves, 04 Septiembre 2008 06:24

Los números de LeadGate

 El Portal del Uruguay pudo acceder a la información reservada de LeadGate y de la misma, extractamos lo siguiente:


* Evolución del precio del barril

La primera gráfica indica que el precio del barril en febrero de 2007, cuando se presenta el Plan de Negocios el barril estaba a U$S 60.

* Evolución de costos variables direccionales de volar Montevideo -Madrid- Montevideo (en miles de dólares). Los costos variables son los que componen la Fase 1 e incluyen combustible, sobrevuelos,derecho de aeropuertos y no tienen en cuenta los costos fijos como personal, logística, etc.

2007
Julio 167; Agosto 172; Setiembre 168; Octubre 176; Noviembre 184; Diciembre 197;
2008
Enero 199; Febrero 203; Marzo 211; Abril 226; Mayo 251, Junio 278

Nota: 75% del incremento es Fuel y 25% pérdida del valor del dólar.

* Comparativo de los precios mínimos que debería cobrar PLUNA en Junio 2008, dependiendo del Factor de Ocupación, para solventar solamente los costos variables.

- Tarifas de la competencia: IBERIA U$S 996 - TAM U$S 900
- PLUNA 85% FO - U$S 1.398
- PLUNA 75% FO - U$S 1.584

* Porque si los seguimos y sacábamos el avión ocupado al 85% perdíamos, incluso,a nivel variable…
 un pasajero        un vuelo        una semana        un mes
 U$S 500        U$S 100 mil        U$S 400 mil        U$S 1,6 millones

A estos costos falta agregar los fijos que son cerca de US$1 millón mensual

* Evolución RASK 2008 vs 2007 = + 35%
RASK: indicador de la industria que objetiviza ingresos por vuelos
RASK = Tarifa * Factor de Ocupación / distancia en KM’s

* No obstante todos los esfuerzos, la ruta pierde desde Marzo entre US$1 y 2 MM mensuales
Resultados ruta Madrid en USD miles

Jul.07 --Ago.07-- Sep.07-- Oct.07-- Nov.07-- Dic.07-- Ene.08-- Feb.08-- Mar.08-- Abr.08--
805 -----   817 ---   838 ------  577 ---- 1,033---  1,255---  270 ----   1,152--   1,425--    2,287

- La ruta pone hoy en riesgo a toda la aerolínea
- De cerrarse en coordinación con el acuerdo de código compartido con Iberia y con la llegada de los próximos 2 CRJ el impacto en puestos de trabajo en Uruguay es mínimo.

N.de R. Esta información está chequeada y proviene de fuentes confiables.

Redacción Portal del Uruguay
www.portaldeluruguay.com