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Viernes, 14 Diciembre 2007 08:19

Violan sistemas de reservas aéreas en Uruguay

 por Sergio Antonio Herrera

14 DIC 07 PDU
¿Te enteraste del tema de los hackers?, así comenzaba un amigo, su charla telefónica con nosotros en la tarde de ayer.
Y aunque parezca mentira, uno que anda de aquí para allá y recibe información permanentemente de todos los sectores, nada sabía.

Todo parece indicar que hay algún/os jóven/es agente/s de viajes que tiene/n habilidad de hacker/s, para ingresar a los sistemas de reservas de las aerolíneas, sangre fría para gestionar con los callcenters e inclusive, maneja/n fuertes sumas de dinero como para pagar suculentas multas de cambios de fecha.

Hay una de las aerolíneas, de las que operan en nuestro país, que es la más perjudicada pero no es la única: sabemos al menos de dos más.

Las maniobras han determinado por ejemplo, vaciar un vuelo para confirmar un grupo que esta agencia había vendido y realizado mal la reserva.

Al parecer, el grupo en cuestión, debía embarcar en La Habana con una escala intermedia y por error de cálculo, según la reserva efectuada, debía permanecer en tránsito en esa escala, más de diez horas.

La habilidad cibernética hizo que "apareciesen" los lugares en el vuelo que estaba full y se instalase el caos en el aeropuerto José Martí cuando comenzaron a presentarse pasajeros y a rebotar en el counter con el argumento que "habían cancelado la reserva y encima, debían pagar una multa de trescientos dólares para viajar, recién a los 3 días".

Fue tal el desorden que generó la reacción de todos los damnificados, que hasta hubo que llamar a la policía.

Luego de mucho tiempo sin hacerlo y de acuerdo a un decreto vigente, se reunió la tripartita que integran La Cámara Aeronáutica, A.U.D.A.V.I. y el Ministerio de Turismo y Deporte y quedó estampada la denuncia contra la agencia en cuestión.

Pudimos saber que oficialmente a la denuncia, se le dio pase a jurídica.

El problema es que el MINTURD, tiene plena competencia para actuar en defensa del consumidor pero está inhibido de hacerlo por conflictos entre empresas.

En la recorrida que efectuamos para investigar, surgen otras derivaciones y algunas preguntas.

Oficialmente se dice y con mucha razón, que estamos ganando en conectividad aérea y que ese dato es decisivo en el incremento de ingreso de divisas a pesar de la retracción del mercado argentino.

Pero en privado y por ahora, en voz baja, hay una gran preocupación en las bases locales de las aerolíneas afectadas con respecto al futuro.

El temor principal se basa en que con esta maniobra queda abierta la puerta para que se reiteren casos similares.

Por otro lado, no se entiende como no están previstas sanciones para este tipo de actos, salvo, por vía penal.

Aunque a primera vista, pareciese que no tiene nada que ver, al malestar originado por este caso, se le suma una multa de varias decenas de miles de dólares aplicada en el Aeropuerto por un error de manejo de una carga a una de las aerolíneas en cuestión y la posible sanción por varias decenas de miles de dólares más a otra empresa europea, también por aparente omisión en otro despacho de carga.

También se dio un caso de aplicación de multa a una aerolínea, por interpretación del Área de Defensa al Consumidos del Ministerio de Economía y Finanzas, de una cláusula vigente en el ticket referida a demoras, instituído por la CEE.

Por otro lado, el malestar continúa si hablamos de tarifas publicadas.

Las dos únicas que tienen libertad tarifaria por regirse por el sistema de cielos abieros son LAN y American Airlines, pero habría una tercera aplicando tarifas por debajo del mínimo admitido por IATA y ello, genera malestar en sus competidoras.

Y sigue cuando se llega a hablar de la próxima tasa aeroportuaria a 40 dólares.

No es novedad que digamos que en nuestro país no existen políticas claras con respecto a la aviación comercial.