EE.UU. preveía una decisión preliminar para el 31 de octubre, pero las discrepancias entre el departamento de Transporte y el de Justicia (más reticente a conceder la inmunidad antimonopolio) la retrasan al menos dos semanas.

El rotativo alude también al deseo de la Administración de Obama de "coordinar su respuesta" con la Comisión Europea, que hace un mes envió sus objeciones a la triple alianza de las aerolíneas.

En ese documento, Bruselas señala la posibilidad de que las compañías deban soltar derechos de vuelo (slots) en rutas desde Londres y Madrid a cuatro ciudades de EE.UU. Un portavoz de Iberia explicó que ya contaban con ese tipo de medidas y que la clave estará en saber cuánto se restringen sus slots.

Recuerda que el anterior intento de American y British de montar un negocio conjunto transatlántico fracasó precisamente porque el recorte les parecía excesivo. Con el acuerdo de cielos abiertos entre la UE y EE.UU., las compañías de One-world esperan restricciones muchos menores a sus vuelos.

fuente: Aero Latin News