China podrá cubrir sus necesidades con pilotos nuevos en un 7-10% para el 2010. Entretanto, en la India el número de pilotos es mucho menor y las escuelas locales sólo podrán cubrir entre el 0,0 y el 0,05% de la demanda.

Subhranshu Sekhar Das, director de Frost & Sullivan's, Asia-Pacifico, manifestó que "los pilotos necesarios serán reclutados del extranjero si no hay centros de entrenamiento suficientes en el período considerado".

Mark Pearson, director ejecutivo de Alpha Aviation, dice que para cubrir la demanda de 400 aviones al año, 8.200 en las próximas dos décadas para el sureste de Asia, se necesitarán cantidades enormes de pilotos entrenados.

India necesitará al menos 4.000 nuevos pilotos en los próximos tres años; China necesitará aún más, unos 12.000 para los próximos cuatro, pero tan solo se pueden producir entre 850 y 900 con la infraestructura actual.

Ante esta situación, las aerolíneas están tomando medidas a corto plazo, como enviar pilotos al extranjero para entrenarse, incrementar la edad de jubilación o cogerlos del extranjero.

Aunque se tomen este tipo de medidas a corto plazo, Pearson prevé una fuerte demanda de nuevos centros de formación de pilotos en estas regiones.

Fuente: Aviationheadlines