El punto no estará en el presupuesto. El gobierno quiere antes -como ayer lo informara Ultimas Noticias- un nuevo marco que establezca reglas “claras y coherentes” para la asociación entre el Estado y privados.

En un trabajo realizado por el Mtop -llamado “Proyecto de Inversión: Unidad logística puerto oceánico y ramal ferroviario en el este de Uruguay”- se pone énfasis en la necesidad de la inversión mixta público privada. El ministro de Transporte Enrique Pintado dijo a Ultimas Noticias que el puerto costaría unos mil millones de dólares.

El informe del Mtop fue presentado en el foro anual de la Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana (Iirsa) una entidad integrada por las autoridades responsables de la infraestructura de transporte, energía y comunicaciones en los doce países suramericanos, el 2 y 3 de diciembre en Cartagena de Indias, Colombia. El presidente Mujica retomó el tema y le adosó la eventual participación de los gobiernos de la región en el proyecto.

Una comisión binacional -integrada con Brasil- estudia el tema. Por otro lado, operadores privados -un inversor y un profesional que asesora multinacionales- comentaron a Ultimas Noticias que falta la definición del gobierno para las asociaciones público-privada para que el tema “adquiera importancia y certeza” a los inversores. La empresa española Benel tiene que entregar su proyecto del puerto de aguas profundas al Mtop, pero espera que se “aclare” el panorama para hacerlo.

La historia

El interés en puerto de aguas profundas en Rocha ha sido visto y reflejando por leyes desde fines del siglo XIX y comienzos del XX. (Leyes Nº 2.131 de 15/enero/1891, Ley Nº 2.509 de 16 julio/ 1897), Ley Nº 2.648 de 1900), Ley Nº 4.316 de 1913, que lo ubicaba en la zona de La Coronilla.

fuente: ultimas noticias