Anoche, luego de publicar Culebrón por Ezeiza. Campiani: "O a la DINACIA no le gusta Pluna o le gusta mucho BQB  nos quedamos analizando la situación y felizmente, como ocurre siempre que tratamos un tema que atrape, como éste, algunos lectores empiezan a comentar el artículo y a fijar posiciones, a decirnos que están o no de acuerdo con nuestra opinión y de ese modo se genera lo que siempre propiciamos y afortunadamente se da, cada día más: el foro de discusión.

Uno de ellos nos escribe:"No se caigan del asiento, esta vez no voy a hablar mal de Campiani ni sospechar de nada de los genios de Harvard, todo lo contrario. ¿Les parece que es un simple atraso administrativo como dicen en la DINACIA?, ¿no se pusieron a pensar lo que habría pasado si BQB hubiese empezado a operar una ruta que le autorizaron habiéndola solicitado después de Pluna?. En ese caso, si vamos al artículo 23 del Apéndice Normativo, Pluna se quedaba sin ruta, lisa y llanamente. Si los hechos se dieron como los relataron ustedes, como es su estilo, claramente, a mi no me cierra que sea solamente un error administrativo, se los digo convencido, alguien quiso perjudicar a Pluna o directamente, favorecer a BQB".

Confesamos que no nos había caído la ficha hasta este momento y ¿la verdad? la hipótesis es contundente, si se aplica la ley, en la ruta a Ezeiza habría claramente un solo operador y si BQB fue autorizado, a Pluna no lo deberían autorizar.

Recientemente se le negó la ruta Carrasco-Aeroparque a BQB por ese mismo artículo.

Puntos suspensivos.

Habrá que esperar la dilucidación del caso, es decir, esperar a que se pronuncie la DINACIA y veamos a quien hay que endilgarle la (ahora si) grave omisión. Nos vemos.


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N. de R.: Agradecemos a Últimas Noticias que en la Sección Economía de su edición de hoy, en la cobertura de este tema, una vez más, nos cita como fuente. Puede llamar la atención este agradecimiento pero, lamentablemente, no es nada habitual en el tratamiento de la prensa masiva hacia los portales de Internet.