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Viernes, 27 Octubre 2006 03:51

ZONA ENTREVISTAS - Entrevista: Frankling Taendler, gerente general del Lloyd Aéreo Boliviano

Montevideo - 27 OCT 06 - Portal del Uruguay.

"Los inversionistas esperan saber quién es dueño del Lloyd" 


El gerente general del Lloyd Aéreo Boliviano, Frankling Taendler, ofreció una entrevista en la que aseguró que la recuperación de la empresa corre por cuenta de los recursos propios y que, si bien hay inversionistas interesados, esto aún está en proceso porque ellos quieren saber quién es el dueño de la línea aérea.

Según Taendler, el LAB tiene una confiabilidad del 97,5%. Aseguró que hasta el 17 de noviembre subirá su flota de aviones de seis a nueve. Además, aumentarán las frecuencias a Sucre, Tarija y Trinidad, también se retomarán los destinos de Bogotá, Caracas y Asunción.

Otro de los anuncios es que se harán acuerdos interlineales con otras empresas para el traspaso de pasajeros si fuera necesario.

Además, Taendler habló de un acuerdo con los trabajadores, lo que permite seguir invirtiendo en la recuperación de la empresa puesto que los seis o siete meses de sueldo que se les debe, se les pagará más adelante.

Sobre las deudas con el Estado, dijo que se están conciliando los plazos para el pago.

¿Cuál es la situación actual del Lloyd Aéreo Boliviano?
Estamos en una etapa todavía difícil, cuando llegué a la compañía no estaba en cero, estaba menos que eso, es una compañía que nadie quiere poner un centavo porque no saben si vamos a sobrevivir o no. Hasta ahora, todo lo que se ha hecho ha sido con recursos propios y está documentado. Teníamos un avión ahora tenemos seis, hemos empezado a pagar sueldos.

¿Hay inversionistas?
Hay gente que está interesada, pero lo que quieren que se aclare es que quién es el dueño, nada más, entonces una vez que se dedica eso, todo lo demás será ordenando y eso está en vías de solucionarse.

Ahora, ¿quién es el dueño?
Los trabajadores tienen 50 por ciento la AFP tienen el 48 por ciento y el resto está distribuido entre varias personas.

¿Cuánto dinero se requiere para levantar al LAB?
Tenemos un proyecto, un plan estratégico de seis meses, requerimos de 15 millones de dólares, dinero que serviría para poner a la compañía operativamente como cuando se encontraba en su buena época, de ahí ya con esa situación, con plata en mano ya podemos ir a negociar, cuadrar cuentas, hay mucha cuenta por cuadrar, por lo tanto esos supuestos 165, 170 millones de deuda hay que conciliarlos todavía.

¿Habrá cambio de naves?
Sí, ese es uno de los planes estratégicos, es el cambio de los 727 por los 737, hay gente que está dispuesta a financiar.

Conocemos que el LAB se ha convertido en una de las compañías más antiguas del mundo, ¿qué sabe de ello?
El LAB es la línea aérea en operación más antigua del mundo, habían dos líneas que eran un poco más antiguas y se fusionaron.

¿Qué nos puede decir de la campaña de imagen institucional que se llevará a cabo?
Ofreceremos un itinerario de primera clase, la empresa empezará a conocerse sólo como Lloyd que era su nombre original, volveremos a sus colores originales, habrá un cambio en su cara, vamos a mejorar el servicio al cliente. Redacción Cochabamba y La Paz

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