En unas jornadas celebradas ayer en Madrid, los expertos apuntaron también que "en términos globales el sector de la aviación no es uno de los principales responsables de la emisión de CO2", pues representa apenas 2% del total en comparación con el 11% del transporte por carretera o el 13,5% de la agricultura.

Asimismo, destacaron que el sector aéreo "ultima ya sus planes de supervisión y notificación de las emisiones de dióxido de carbono a la Unión Europea, según lo marcado por los Esquemas de Comercio de Emisiones relativos al sector".

Se da la particularidad de que las emisiones del sector aéreo se producen a gran altitud, con lo que ejercen una gran influencia en el calentamiento global. Debido a ello, la Asociacin Internacional de Transporte Aéreo (IATA) fijó recientemente el objetivo de reducir en un 50% el volumen de sus emisiones para el año 2050, puesto que "dar una respuesta efectiva al cambio climático es la máxima prioridad". SITA anunció que ha desarrollado y probado su "Aircraft Emission Manager", la primera herramienta mundial de software para la supervisión, notificación y verificación de emisiones de dióxido de carbono por parte de los operadores aéreos.

El nuevo software permitirá, según la compañía, "extraer los datos necesarios relativos a las operaciones de los aviones, de forma que cualquier compañía aérea pueda ponerlos a disposición de los gobiernos u otras autoridades reguladoras para su comprobación", y ya ha sido adoptado por la Organización de transportistas aéreos árabes ("Arab Air Carriers Organization).

El secretario general de la AACO, Abdul Wahab Teffaha, se mostró "encantado de que la solución de SITA permita a las compañías aéreas que conforman la organización proporcionar a la Unión Europea datos 100% precisos sobre las emisiones de carbono", lo que les permitirá "lograr un acuerdo justo de conformidad con la normativa de los Esquemas de Comercio de Emisiones, que entrará en vigor a partir de 2012".

fuente: travelupdate