Una carta fechada el pasado 4 de febrero, firmada por el Director
Ejecutivo de ALTA,Asociación Latinoamericana de Transporte Aéreo, Alex
de Gunten y dirigida al Director Nacional de Aviación Civil e
Infraestructura Aeronáutica, Brigadier General Daniel Olmedo, viene a
poner sobre la mesa, en un momento crucial para la aviación uruguaya,
un tema muy importante que pasa por la utilización del Registro IOSA
como complemento a los requisitos de auditoría y certificación de las
Autoridades Locales para Operadores Internacionales y Nacionales.
En la carta, de Gunten le recuerda a Olmedo otra misiva relacionada, de diciembre de 2007, también una visita suya en agosto de 2008 y varias charlas personales en las que Olmedo le manifestase su buena disposición para la implantación de dicha medida.
Destaca asimismo que en la última reunión de todos los presidentes de aerolíneas regionales, celebrada en Cartagena, se resaltó la importancia de la implementación de los estándares de IOSA.
De una manera muy diplomática pero implacable, la misiva continúa recordando que IATA estableció el programa de IOSA para las aerolíneas como elemento clave con tres objetivos fundamentales:
* Mejorar la seguridad operacional de las líneas aéreas
* Complementar y reforzar las actuales regulaciones de las autoridades aeronáuticas sobre seguridad operacional actualmente en vigencia
* Ahorrarle tiempo y gastos a la industria (autoridades, empresas y finalmente usuarios), eliminando las auditorías redundantes.
Sutilmente, más adelante, se recuerda que IOSA es un sistema de evaluación reconocido y aceptado internacionalmente, como complemento de las auditorías que efectúa la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) a los Estados miembros, bajo el programa USOAP, "lo que también coadyuvaría a la recategorización de Uruguay dentro del programa IASA de la FAA (Federal Aviation Administration)".
Luego de pasar por un detalle, de acuerdo al reporte de seguridad operacional de IATA del año 2008, en el que se demuestra que Latinoamérica y el Caribe están en peor posición que África, "como corolario de todo lo expuesto", ALTA reitera a la DINACIA, la solicitud para que el programa IOSA, sea incorporado dentro de las regulaciones aeronáuticas locales, como requisito para "Operadores Internacionales y Nacionales que vuelan en su país".
En el remate, de Gunten dice que ALTA, "en coordinación con IATA, está dispuesta a facilitar la documentación, especialistas, capacitación y la asesoría que sea necesaria para desarrollar este proyecto en el corto plazo".
A juzgar por la firmeza del texto de referencia y la antigüedad del primer planteo (diciembre de 2007), todo indicaría que la implantación del sistema IOSA, es un simple trámite, de cara a los futuros procesos de certificación de operadores aéreos en el Uruguay.
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