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Domingo, 21 Diciembre 2008 21:08

Aerolíneas Argentinas: ¿final feliz?

 por Luis Alejandro Rizzi

Según nuestras fuentes habría una negociación entre el gobierno español, el gobierno argentino y MARSANS  con la finalidad de lograr un acuerdo que de alguna manera suavice la expropiación que acaba de ser sancionada por el Congreso de la Nación.


Siempre según nuestras fuentes MARSANS conservaría un porcentaje del paquete accionario de AEROLÍNEAS ARGENTINAS y AUSTRAL.

El gobierno implícitamente garantizaría que cesaría la persecución judicial contra Pascual Arias y Díaz Ferrán por lo menos en lo que depende del impulso judicial que podrían hacer los fiscales.

Por último, Pascual y Díaz Ferrán incorporarían entre cuatro y seis aeronaves para rutas de largo recorrido.

Uno de los objetivos de este acuerdo sería que  imposibilitaría las acciones de fondos buitres para el embargo de fondos y de bienes de capital de AEROLÍNEAS ARGENTINAS y AUSTRAL, pese a que algunos expertos dicen que el embargo podría recaer sobre la participación accionaria del estado argentino.

Como dijimos en notas anteriores, si MARSANS accionara contra el Estado argentino éste a su vez accionaria contra Pascual Arias, Gonzalo Díaz Ferrán y quizás también contra Antonio Mata Ramayo, los que cuando menos, resultarían algo “chamuscados”.

De todos modos el principal perjudicado sería el Estado  argentino que debería responder por su mora en instrumentar la emergencia aeronáutica decretada en 2002 y ratificada en 2006.

El resultado económico, siempre según nuestro análisis, resultaría favorable para el grupo español.

Quienes estamos en esta actividad periodística debemos asumir riesgos y en este caso dar crédito a informaciones sobre decisiones que son tomadas en la intimidad de Olivos, residencia de los “KK”, que son trascendidas a ciertos medios para calibrar cual es la reacción de la opinión pública.

Nosotros fuimos informando paso a paso sobre el modo en que se iban hilvanando las decisiones, el momento exacto en que se tomó la decisión política de iniciar el proceso de expropiación y las consecuencias de esa decisión.

Siempre creímos que la negociación era el modo de salir de este “entuerto”, lo que hubiéramos deseado es una negociación abierta y transparente.

En este momento podemos decir a nuestros lectores que el acuerdo se habría logrado, ahora surge otra cuestión como se le presentará a los gremios aeronáuticos, especialmente a la ASOCIACION DE PILOTOS DE LÍNEAS AÉREAS.

La incógnita se resolverá en pocos días.

Divulgar esta información fue una cuestión que me tuvo divagando todo el día sábado 20 de diciembre, finalmente opté por transmitirla a nuestros lectores como una suerte de reconocimiento a mis informantes sabiendo de antemano que si la misma no resultara ratificada, debería asumir ante nuestros lectores la consecuente responsabilidad.

Asumí y asumo el riesgo.
 
Si esta información no fuera ratificada en los hechos desde ya pido disculpas pero preferí jugarme sabiendo que si la información que dispongo es correcta el mérito no será mío y si resultara incorrecta mía es y  será la responsabilidad.