Vueling

 Vueling negocia un pedido de 40 aviones a Airbus y Boeing
Vueling aprovechará los fondos generados de su salida a Bolsa para incrementar su flota, que en la actualidad se compone de 14 aviones. La aerolínea negocia con los dos principales constructores aeronáuticos, el europeo Airbus y el estadounidense Boeing, un gran pedido de hasta 40 aviones, según anunció hoy su consejero delegado, Carlos Muñoz. La CNMV aprobó la salida a bolsa del 42,62% de su capital a un precio que oscilará entre 24 y 32 euros.

 Plaza Servicios Aéreos ya vende billetes a Santiago

La compañía aragonesa Plaza Servicios Aéreos inició ayer la comercialización de su primera línea regular de pasajeros, que unirá Zaragoza con Santiago de Compostela a partir del próximo lunes.

Clickair

 Clickair operará vuelos de Iberia entre Málaga y Barcelona en código compartido a partir de enero
La aerolínea Clickair, filial de bajo coste impulsada por Iberia, operará a partir del próximo mes de enero de 2007 en código compartido los vuelos que mantenía la compañía matriz entre el aeropuerto de Málaga y el de Barcelona.

Vueling

 Vueling registra el folleto de su Oferta de Acciones y Salida a Bolsa
Vueling se convertirá en la primera aerolínea española de nueva generación que saldrá a cotizar en bolsa.

Turismo espacial/Pedro Duque

Inversión tecnológica es principal reto turismo espacial
El astronauta español Pedro Duque manifestó hoy que la financiación en materia tecnológica es el principal 'reto' al que tiene que hacer frente el futuro desarrollo del turismo espacial, que necesitará garantizar adecuados niveles de 'comodidad y de seguridad' de los pasajeros.

obran las aerolíneas, según la sentencia.

Airbus

 Airbus espera fortalecerse luego de la crisis
La crisis generada por los retrasos en las entregas del A380 no frenan las expectativas de crecimiento y consolidación que tienen las directivas de Airbus para los próximos meses, especialmente, en el mercado de Latinoamérica, donde en cinco años esperan tener 50 por ciento de las aeronaves en operación, porcentaje que hoy es de 25.

Ayudas a Boeing

 La CE confía en ganar su litigio contra las ayudas que recibe Boeing
La Comisión Europea se mostró hoy confiada en que finalmente ganará el litigio que interpuso en la Organización Mundial del Comercio (OMC) contra la presunta ilegalidad de los subsidios que recibe el constructor aeronáutico estadounidense Boeing...

AVIAGLOBAL

"Air Asturias nace con el objetivo de abrir el Principado al mundo", según su director de Operaciones

La compañía Air Asturias comenzó ayer a operar nuevos vuelos desde Asturias a Madrid, París-Charles de Gaulle, Roma-Fiumicino y Lisboa con el objetivo de "abrir el Principado al mundo" y "ofrecer un nuevo y mejor servicio" a los pasajeros de esta comunidad, como manifestó a Aviaciondigital el director de Operaciones de la compañía, Luis Laria.

El primer vuelo de Air Asturias tuvo como destino el aeropuerto Charles de Gaulle de París y despegó a las 7:40 de Asturias. La jornada se completó con conexiones a Madrid, Lisboa y Roma.

La nueva aerolínea conectará el Principado y los destinos mencionados con diferentes frecuencias y horarios, según explicó en una entrevista concedida a Aviaciondigital el director de Operaciones de la compañía, Luis Laria.

"Tenemos como primer reto incrementar frecuencias y rutas para abrir Asturias al mundo. Nuestro objetivo es que los asturianos puedan viajar en vuelos directos a destinos nacionales e internacionales como lo hacen los ciudadanos de otras comunidades autónomas", explicó.

El plan de desarrollo de Air Asturias pasa por una primera fase "que es ésta en la que nos encontramos y en la que damos a conocer la compañía con los destinos a Madrid, Roma, Lisboa y París". En una segunda fase, se incrementarán las frecuencias a Madrid y se incluirán vuelos a Barcelona, Bruselas, Amsterdam y Londres.

Finalmente, Air Asturias abrirá una tercera fase de desarrollo en la que "incorporaremos vuelos intercontinentales con ofertas al Caribe, República Dominicana, Cancún, Isla Margarita o Panamá".

"Estos destinos intercontinentales nos interesan mucho porque el accionista mayoritario de Air Asturias, el grupo hotelero Celuisma, y también el otro accionista, Mall, tienen diversos hoteles e intereses en Iberoamérica", afirmó.

Los vuelos intercontinentales se harán desde Barajas porque "en Asturias no tenemos suficiente infraestructura" y para ello "abriremos una base en el aeropuerto de Madrid".

COMPETENCIA

Laria hizo hincapié en la importancia que tiene la competencia en este sector como motor de desarrollo para la región y, en este sentido, dijo que "donde hay más oferta hay más desarrollo, por eso es necesario que existan otras opciones que no sean las clásicas de Iberia o Spanair".

"Hasta ahora quien quería volar a Roma, por ejemplo, o tenía que conducir 200 kilómetros hasta Santander y luego regresar, o llegar con Iberia a Madrid. Ahora viajar con un vuelo directo abre muchísimo la perspectiva de desarrollo empresarial y turístico en Asturias", explicó.

AIRBUS A-320

Air Asturias operará las primeras rutas con un Airbus A320 en régimen de arrendamiento con tripulación incluida, aunque la compañía está "a punto" de cerrar las negociaciones para adquirir un segundo avión del mismo modelo. Este segundo avión que se incorporará a la flota de Air Asturias pertenecerá a la compañía.

Laria explicó que el arrendamiento del A320 con el que cuentan actualmente está justificado para evitar más retrasos en la puesta en marcha de los vuelos de la compañía, después de los problemas con los que se encontraron a la hora de adquirir la aeronave.

Así el director de Operaciones indicó que "cuando presentamos Air Asturias en enero propusimos el mes de junio como fecha de lanzamiento, pero tuvimos problemas para encontrar la flota idónea, con lo cual retrasamos el inicio hasta septiembre. En esa fecha, con una flota identificada, vimos que traerla a España era complicado porque eran aviones que habían estado operando en América y no cumplían los requerimientos de EASA para su certificación de operaciones en Europa".

"Entonces pospusimos las fecha hasta ahora y lo que no podíamos es a falta de aviones, porque el mercado está muy complejo ya que la mayoría tienen como destino el mercado de India o China y la imposibilidad de comprar aviones nuevos, volver a retrasar nuestra puesta en funcionamiento", añadió.

AEROPUERTO DE ASTURIAS

Preguntado sobre los problemas que afectan al aeropuerto de Asturias, donde en las última semanas se han tenido que cancelar varios vuelos por culpa de la niebla, Laria afirmó que "se ha creado un conflicto bastante absurdo" en torno a este asunto.

"Se ha hablado mucho del tema del ILS haciendo mención a él como un sistema antiniebla cuando en realidad es un sistema de aproximación al aterrizaje que te ayuda a operar en baja visibilidad", dijo.

Al respecto añadió que el aeropuerto de Asturias tiene un sistema ILS "instalado, que funciona, homologado y calibrado para su operación en categoría 3".

"No obstante, el aeropuerto tiene su sistema degradado provisionalmente a categoría 2, con lo que aunque nosotros tengamos una capacidad de aterrizar en categoría 3 no podemos hacerlo porque nos bajamos de los mínimos legales establecidos mientras dure esa restricción", manifestó.

En cuanto a la utilización del aeropuerto de Asturias se refiere, Laria citó como ventaja de Air Asturias respecto a otras compañías el hecho de que "nostros vamos a hacer un uso más frecuente que Iberia, por ejemplo, porque ellos tienen una flota muy grande lo que implica mayores rotaciones en sus pilotos, que puede que no hayan venido a Asturias hace tiempo".

Air Asturias tiene un capital 100 por cien asturiano formado por el grupo hotelero Celuisma, con un 90 por ciento, y por el grupo inmobiliario Mall, que ostenta el 10 por ciento restante.