A ello se han visto obligados los ejecutivos de Argentina y Ecuador -con Néstor Kirchner y el recién estrenado Rafael Correa a la cabeza-, que con la debacle de Air Madrid se han encontrado con miles de compatriotas que no pueden regresar a su país o no pueden volar de vuelta a España, adonde han emigrado.
El ministerio de Exteriores argentino anunció ayer que todos los pasajeros argentinos afectados por la suspensión de actividad de la Air Madrid podrán comprar billetes "a precios especiales" tanto a Iberia como a Aerolíneas Argentinas -del grupo Marsans-. Las autoridades argentinas calculan que todavía quedan unos 400 argentinos en España y en otros países europeos que no han podido regresar por falta de recursos para adquirir un nuevo billete al precio completo. Los descuentos que se aplicarán a estos billetes rondarán el 35%, lo que dejará el coste en unos 450 euros.
Por lo que respecta al ingreso en el mercado argentino del grupo alemán LTU -que ha ofrecido al Gobierno español asumir plantilla y seis rutas de Air Madrid-, el Ejecutivo de Kirchner exige que incluya la contratación de los trabajadores de Air Madrid en Argentina. La Subsecretaría de Transporte Aerocomercial del país austral subrayó ayer que las autoridades españolas deben, además, garantizar previamente la devolución de los importes pagados por pasajeros en Argentina.
La situación en Ecuador es aún más grave. Rafael Correa se estrenará como presidente con unos 5.000 ciudadanos varados en el país, pese a que ha logrado ya un pacto para paliar ese problema. Unos 450 vuelven a España entre ayer y el próximo día 21, en vuelos charter de la compañía Northeast. Para lograr ese acuerdo, el Ejecutivo ecuatoriano se ha tenido que rascar el bolsillo y pagar en torno a 700.000 euros. Varias empresas ecuatorianas han arrimado el hombro: el operador aeroportuario Quiport no cobrará las tasas correspondientes y Petrocomercial regalará el combustible de los vuelos.
El resto de gobiernos también se ha movido. La Autoridad Aeronáutica Civil (AAC) de Panamá ha ordenado a Air Madrid -a la que ya ha multado con 15.000 dólares- que pague los daños y perjuicios ocasionados a los pasajeros panameños. También el Gobierno colombiano ha reclamado que sus ciudadanos no tengan que pagar de más para volar.
En España continúan las gestiones sobre Air Madrid. Aena adjudicará en los próximos días los slots (derechos de despegue y aterrizaje) que esta semana pierde Air Madrid por haber cesado su actividad y que sólo en Barajas suman una treintena.
LTU se perfila como favorita para lograrlos por su oferta para recolocar plantilla de Air Madrid, según otras compañías aéreas, que recelan del acuerdo entre LTU y el Ministerio de Fomento. Otras fuentes sostienen que otras aerolíneas se han acercado ahora a Fomento para interesarse por cerrar un acuerdo similar. La batalla no se libra ni por las rutas ni por los trabajadores, sino por los slots.
Fuente: www.elpais.com