Air Plus Comet operará de forma inmediata las rutas que tenía Air Madrid a Argentina, Chile, Perú, Ecuador y Colombia, países a los que se unirá Panamá y Costa Rica que según explicó la ministra tienen que conceder a la compañía aérea una habilitación ya que la compañía del Grupo Marsans no operaba en ellos.
Según Álvarez, los permisos para volar a estos dos últimos países podrían estar listos en unas dos semanas. Las dos únicas rutas de Air Madrid que no pasará a operar Air Plus Comet son Brasil y México.
El Ministerio de Fomento se compromete a realizar gestiones con las autoridades de aviación civil de 6 países latinoamericanos (Perú, Ecuador, Panamá, Costa Rica, Chile y Colombia) para la asignación a Air Comet de distintos derechos de tráfico, independientes de los que actualmente tiene Air Madrid.
Además, Fomento realizará gestiones con las autoridades de aviación civil de México y Cuba para intentar abrir los aeropuertos de México DF y de La Habana a un mayor número de frecuencias y de slots para compañías españolas, ampliando la designación de éstas, o para la consecución de autorizaciones provisionales y excepcionales para operar en los mismos, tomando nota de que Air Comet solicita siete frecuencias a México DF y cuatro a La Habana, bien de las nuevas frecuencias que puedan negociarse, o de las que pudieran quedar disponibles.
Magdalena Álvarez sí quiso "dejar claro" que el acuerdo alcanzado esta tarde con Air Plus Comet "no es una venta ni una compra" sino "un acuerdo para que (Air Plus Comet) opere las rutas a Iberoamérica de Air Madrid".
La titular de Fomento que calificó a Air Plus Comet como una empresa "solvente" y "rigurosa" dijo que a la hora de decantarse por la opción de la aerolínea española en lugar de LTU tuvo mucho que ver el hecho de que fuera "la oferta más inmediata" para su ejecución.
En este sentido, dijo que "ésta es la mejor oferta en beneficio de los trabajadores y los pasajeros" afectados por la crisis de Air Madrid y a "ello hay que unir que era la oferta má inmediata".
El acuerdo garantiza la recolocación del 53% de la plantilla total de la compañía aérea Air Madrid hasta un total de 578 trabajadores. Entre los colectivos más beneficiados por el acuerdo se encuentra el de los pilotos ya que 72 de los que trabajaban en Air Madrid serán contratados por Air Plus Comet.
En cuanto a los pasajeros, todos los que tengan billetes sin utilizar de Air Madrid podrán viajar en las rutas a y desde países latinoamericanos que opere Air Comet, a un precio de 200 euros por trayecto simple, incluidas tasas y gastos de gestión/emisión. Este programa de ayuda para pasajeros de Air Madrid estará vigente hasta el 30 de junio de 2007.
La compañía se compromete a iniciar este programa de atención especial a los pasajeros de manera inmediata en Argentina, Perú, Ecuador, Colombia y Chile. Progresivamente se incorporarán el resto de destinos donde la compañía pueda operar en fechas próximas.
Por su parte, el presidente de Air Plus dijo su compañía "no recibe prácticamente nada", ya que "no queremos ni los slots, ni los permisos de vuelo que tenía Air Madrid, lo único que hemos pedido es que se nos deje acelerar nuestro desarrollo y expansión".
Así, Pascual expuso que "ya teníamos pedido el permiso para operar algunas rutas y por lo tanto ésta era una buena ocasión para adelantar nuestros planes de expansión".
fuente: Aviaciondigital