Según la investigación, el turismo regional de cruceros de la FCCA en 2008-2009 generó más de U$S 2.200 millones en gastos directos, 56.000 empleos y U$S 720 millones en salarios de empleados en 29 destinos estudiados.

Las conclusiones de Business Research and Economic Advisors (BREA), la entidad que realizó el estudio presentado en Castries, Santa Lucía, analizó los gastos de los pasajeros, tripulantes y líneas de cruceros en destinos como las islas del Caribe, México, Centroamérica y Sudamérica, dijo Andrew Moody, presidente del grupo de investigación radicado en Exton, Pennsylvania.

"No hay duda de que es una noticia maravillosa, pero no me sorprende", dijo a PRNewswire Michele M. Paige, presidenta de la FCCA, a los miembros de la asociación que asistieron a la 16ª Conferencia y Feria Comercial Anual de la Florida-Caribbean Cruise Association en Santa Lucía. "Los miembros de la FCCA son conocidos por ver oportunidades en vez de obstáculos".

Micky Arison, presidente de la junta directiva de la FCCA, coincidió. "Ninguna industria está a salvo de la recesión, pero la industria de los cruceros ha sido tradicionalmente resistente a la recesión", dijo Arison, que es presidente de la junta y CEO de Carnival Corporation & plc.

Impacto en economías locales

El estudio de BREA destaca que los pasajeros de los cruceros (17,56 millones) gastaron U$S 1,71 mil millones en 29 destinos participantes. Un promedio del 52% de los pasajeros compraron excursiones a la costa, generando U$S 328 millones en pagos totales a los operadores turísticos. Los pasajeros también compraron relojes y joyas (U$S 634 millones); ropa (U$S 168 millones) y otros productos y servicios (U$S 164 millones).

Los miembros de las tripulaciones (3,24 millones) gastaron casi U$S 289 millones en los 29 destinos, mayormente en ropa, comida y bebidas, así como en joyas, productos electrónicos, perfumes y cosméticos.

Las líneas de cruceros gastaron un estimado de U$S 279,9 millones en destinos participantes en cargos de puerto e impuestos, servicios públicos, servicios de navegación y suministros para barcos.

"Estos gastos tienen un impacto directo en los empleos y los salarios locales", dijo Moody. "Los negocios locales... crean ingresos y empleos adicionales".

Los destinos estudiados por BREA fueron: Antigua y Barbuda; Aruba; las Bahamas; Barbados; las islas Caimán; Curazao; Dominica; Granada; Jamaica; República Dominicana; San Juan, Puerto Rico; St. Kitts y Nevis; Santa Lucía; St. Maarten; San Vicente y las Granadinas; Trinidad y Tobago; Turcos y Caicos y las islas Vírgenes de los Estados Unidos en el Caribe; Acapulco, Cabo San Lucas, Cozumel, Ensenada y Huatulco en México; Belice, Costa Rica, Honduras y Nicaragua en Centroamérica, y Cartagena, Colombia, en Sudamérica.

Paige señaló que los pasajeros encuestados dijeron que disfrutaron sus cruceros, una fuerte indicación de que es probable que vuelvan a viajar de nuevo en un crucero en la región y a gastar dinero.

"Establecer relaciones entre las líneas miembros y el sector público y el privado de los destinos asociados fue la razón por la que fundamos la FCCA", dijo Paige. "Nunca ha sido más importante para los socios de cruceros y de viajes trabajar juntos y compartir ideas. Ese es el espíritu de la conferencia a la asistimos en Santa Lucía".

La FCCA es una asociación comercial compuesta por 15 líneas miembros: AIDA Cruises, Azamara Cruises, Carnival Cruise Lines, Celebrity Cruises, Costa Cruise Lines, Cunard Line, Disney Cruise Line, Holland America Line, MSC Cruises (USA) Inc., Norwegian Cruise Line, Ocean Village, P&O Cruises, Princess Cruises y Royal Caribbean International.

Fue creada en 1972 por las líneas miembros, que operan más de 100 buques en aguas de la Florida, el Caribe y América Latina, con el fin de discutir e intercambiar opiniones sobre asuntos relacionados con: legislación, desarrollo del turismo, puertos, seguridad, protección y otros asuntos de la industria de los cruceros.

fuente: Caribbean News Digital