En tanto, se confirmó que el acuerdo tripartito Gobierno-Marsans y Airbus se encamina a caerse por falta de financiamiento. Los abogados de los españoles continuarán hoy la batalla legal por la expropiación y la rechazarán en la Justicia local, otra señal de que el consenso entre las partes está lejos.
  
Los gremios y el Ministerio de Planificación habían acordado separar a aquellos que más respondían a Marsans. Así fue que volaron las cabezas de las gerencias de Finanzas, Planificación, Cargas, Administración, Sucursales, Control de Gestión, Calidad, Planificación de Flota y de Ventas en Europa.

En la mayoría de los casos, son ejecutivos jóvenes, algunos con pasado en PriceWaterhouse, el cuestionado ex auditor de Aerolíneas. Con estos desplazamientos, se vendrá ahora una disputa por quién cubre sus lugares. Los gremios tienen sus preferidos para cada cargo, que implica ganar un espacio más de poder. Los diez gerentes en cuestión fueron “separados de servicio”, se los hizo cesar en sus funciones y tienen 30 días para arreglar su desvinculación.

Esta medida es parte de un relanzamiento de Aerolíneas con un organigrama más austero, que se está cerrando en el Ministerio de Planificación y que se anunciará en las próximas semanas.

La cesión de un contrato de compra de entre 30 y 35 aviones Airbus de Marsans al Gobierno, por ahora, no tiene avances. Tal como adelantó este diario el martes, no hay financiamiento disponible de los bancos españoles para una operación de unos u$s 2000 millones. La postergación o caída de este acuerdo tripartito implica la continuidad por parte de Marsans del reclamo en el CIADI y del juicio local por la expropiación de la empresa. 

fuente: criticadigital.com
publicado en Aviación Digital