que son estimados para todo el sector en su conjunto en unos 5.600 millones de dólares (3.800 millones de euros), según la previsión financiera anual de la Asociación del Transporte Aéreo Internacional (IATA).
 

"Por primera vez somos rentables. Es una buena noticia tras el duro trabajo de las aerolíneas", afirmó en Ginebra el director general de la organización, Giovanni Bisignani. La IATA, que aglutina más de 240 aerolíneas que representan el 95% del tráfico aéreo mundial, ha explicado que el alto precio del combustible se ha visto compensado por un mayor tráfico aéreo y por el crecimiento de los ingresos del 8,4%.

"Un entorno económico favorable y medidas eficaces han absorbido el impacto de la subida de los precios del crudo y los carburantes y ha permitido mantener los progresos alcanzados en cuanto la estabilidad financiera de las empresas ", explicó Bisignani, apuntando, no obstante, que las restricciones a los créditos había creado problemas a algunas compañías. No obstante, la asociación ha revisado a la baja sus previsiones para 2008 hasta los 5.000 millones de dólares (3.400 millones de euros) frente a los 7.800 (5.300 euros) que habían sido estimados antes del aumento de los carburantes.

El organismo calcula que, si el barril de crudo tiene un precio medio de 73 dólares (49,56 euros), ese incremento supondrá un plus de 14.000 millones de dólares (9.505 millones de euros) en la factura de combustible del sector, elevándola hasta los 149.000 (101.166).


La IATA sostiene que la crisis hipotecaria de Estados Unidos y las posteriores restricciones al crédito reducirán el aumento de los ingresos a un 4,7% y el del tráfico aéreo, al 4%. Por todo ello, Bisignani lamentó que "el pico del ciclo económico haya pasado y nosotros aún tengamos una deuda de 190.000 millones de dólares (129.000 millones de euros)". Alertó finalmente que el sector corre el riesgo de "volver a las pérdidas si no se tiene suficiente efectivo en el banco para amortizar la caída".

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