El Ministerio de Defensa relevó al Brigadier Eduardo Schiaffino de la jefatura de la Fuerza Aérea 

 Lo anunció la ministra Nilda Garré, pero evitó explicar los motivos. Será reemplazado por quien era el Jefe de Personal del Estado Mayor del arma, Normando Constantino. También pasaron a retiro, Matiak y Bianco. La ministra Garré anunció el relevamiento de Schiaffino.
 
El jefe de la Fuerza Aérea, Brigadier Eduardo Schiaffino, fue relevado hoy de su cargo por el Ministerio de Defensa tras una reunión mantenida por la titular de esta cartera, Nilda Garré, con el presidente Néstor Kirchner, quien designó en reemplazo del ahora ex jefe, al brigadier Normando Constantino, que, hasta hoy, era el jefe de Personal del Estado Mayor del arma.

Según se informó, el cambio en la jefatura de la fuerza implica el pase a retiro de Schiaffino y también el de otros dos brigadieres, el subjefe de la fuerza, Eduardo Bianco y el comandante de Regiones Aéreas, Carlos Matiak.

El Ministerio de Defensa informó que Costantino asumirá sus funciones esta semana, en una ceremonia que se realizará en el helipuerto del edificio Cóndor, ubicado en la zona de Retiro.

El anuncio del relevamiento de Schiaffino y el reemplazo de Constantino fue realizado en la Casa Rosada por la ministra Garré, quien se negó a contestar las preguntas relacionadas sobre el tema que le hicieron los periodistas reunidos en el lugar.

Garré definió al flamante jefe de la Fuerza Aérea como un "aviador de combate con un destacado curriculum profesional", cursos de especialización y una licenciatura, "además de ser un hombre condecorado por su desempeño en la guerra de Malvinas".

El cambio en la cúpula de la Fuerza Aérea "se venía estudiando desde hace tiempo, es para mejorar y responde a causas globales, no a un único tema", dijo a la agencia Télam una fuente del Ministerio de Defensa. "Es una etapa que se cumplió", añadió.

La ministra de Defensa recibió hoy a las 16 en su despacho del Edificio Libertador a Schiaffino y más tarde a Costantino, antes de trasladarse a la Casa de Gobierno, donde se reunió con el presidente Kirchner y luego hizo el anuncio a la prensa.

El designado jefe de la Fuerza Aérea, cuya especialidad es aviador de combate (cazador), egresó de la Escuela de Aviación Militar en 1973 y realizó el curso de Aviador Militar en 1974 en esa misma unidad.

Entre 1975 y 1990 realizó los cursos de Estandarización de Procedimientos Aéreos (en la V Brigada Aérea); de Comando y Estado Mayor y Superior de Estado Mayor (ambos en la Escuela Superior de Guerra Aérea) y Superior de Estado Mayor (en Venezuela).

En el 2001 se graduó como Licenciado en Sistemas Aéreos y Aeroespaciales en el Instituto Universitario Aeronáutico. Durante su carrera militar se desempeñó en diversas brigadas aéreas, la Escuela Superior de Guerra Aérea, la República de Venezuela, la Escuela Superior de Guerra Aérea, la Jefatura III- Planificación y el Comando de Operaciones Aéreas.

Como oficial superior fue jefe jefe del Grupo 5 - Caza de la V Brigada Aérea (1999/2000), agregado aeronáutico en el Reino Unido (2001/2), jefe de la V Brigada Aérea (2003/4), jefe de Operaciones del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas (2005) y comandante de Personal de la FAA (2006).

La fuerza comenzó a estar en la mira desde hace dos meses, luego del estreno del film "Fuerza Aérea Sociedad Anónima", de Enrique Piñeyro, en la cual el director denunciaba las irregularidades cometidas en el manejo de la aviación civil. De hecho, la cartera de Defensa tiene en estudio un proyecto para quitar de la esfera de la Fuerza Aérea el control de la aviación.

Tras la aparición de la película, por la que se abrió una causa judicial, Garré le había pedido a Schiaffino que le entregara información relativa a las irregularidades que señalaba el documental. 
  Fuente: www.totalnews.com.ar
 

 La nueva ley de seguridad causa ligeros retrasos en los aeropuertos europeos

  La normativa exige que los envases con líquidos que no se facturen no excedan los 100 mililitros y que se lleven en una bolsa de plástico.
 
La primera jornada de aplicación de las nuevas restricciones de líquidos en los equipajes de mano en los aviones de la UE se saldó ayer con una fluidez general salpicada de retrasos ocasionales debido al mayor tiempo de espera en los controles de seguridad.

Muchos de los aeropuertos europeos desplegaron personal extra y ofrecieron a los pasajeros las nuevas bolsas de plástico necesarias para el examen de los líquidos a fin de agilizar el proceso de control de seguridad.

Las medidas obligan a que cada envase de líquido no exceda 100 mililitros, y que todos ellos se coloquen en una bolsa de plástico transparente con autocierre de un volumen máximo de un litro, con sólo una por pasajero.

Hay excepciones para medicinas y alimentos infantiles, mientras que se mantiene la posibilidad de comprar cantidades de más de 100 mililitros en las tiendas de los aeropuertos.

Además, los ordenadores portátiles deben sacarse de su maletín y los pasajeros deben colocar chaquetas y prendas de abrigo en las máquinas de rayos X.

Las nuevas leyes, que no afectan al equipaje facturado, fueron aprobadas por la Comisión Europea como respuesta al plan abortado en agosto en Gran Bretaña para volar aviones de pasajeros con destino a EEUU con explosivos líquidos introducidos en el equipaje de mano.

Un análisis preliminar efectuado por el Consejo Internacional de Aeropuertos de Europa en las principales instalaciones continentales recalcó que «el sistema ha funcionado muy bien», según Stephen Hogan, portavoz de la organización con sede en Bruselas.

También dijo que aunque ha habido retrasos de entre 10 y 15 minutos, todos no se deben a las nuevas medidas de seguridad, sino que hay otras causas, como la niebla que afectó a París.

Hogan reconoció que ha podido haber alguna confusión respecto a la definición de líquidos, que engloba «todo lo que no es sólido», y que incluye también a productos como el lápiz de labios a base de cera o sustancias pastosas.

Sin embargo, explicó que los aeropuertos han trabajado a toda velocidad con muy poco tiempo desde que las medidas se anunciaron, y muchos de ellos han desplegado personal adicional o han ofrecido la bolsa obligatoria a los viajeros que carecían de ella.

La Asociación Europea de Aerolíneas (EAA) indicó que en algunas instalaciones ha habido filas más largas de lo normal en los controles de seguridad, pero que en general todo el tránsito se efectuó «con bastante fluidez», según precisó Francoise Humbert, portavoz de la citada asociación.
 
  Fuente: www.diariopalentino.es 

 TAP Portugal compra al Grupo Espirito Santo el 99,81% de Portugalia por 140 millones de euros

  La aerolínea portuguesa TAP Portugal firmó hoy un contrato con el Grupo Espírito Santo International (GES) para la compra del 99,81% del capital de la aerolínea Portuguesa PGA-Portugalia Airlines, libre de pasivo, por 140 millones de euros, y el 6% que Portugalia tiene en la empresa de "handling" Groundforce", por 4 millones de euros, anunció hoy TAP en comunicado.
El cierre definitivo de la transacción, indica la nota, "está pendiente de la autorización de la Autoridad de la Competencia (AdC)". La AdC advirtió en su momento de que el transporte aéreo está entre sus prioridades de estudio y posible investigación, ya que posibles fusiones pueden acentuar los monopolios.

TAP indica que Portugalia mantendrá su identidad propia, su autonomía de gestión y también la normalidad de las operaciones ya programadas, incluso después de la decisión de la AdC. Esta operación permitirá a TAP ganar masa crítica antes de su privatización, prevista para 2007, ya que la adquisición de Portugalia tiene una lógica de complementación de redes, que le permite aprovechar sinergias en términos comerciales.

TAP explica que "serán introducidas modificaciones futuras en la articulación entre los horarios de los respectivos vuelos, en particular en la línea Lisboa-Oporto". El presidente de TAP, Fernando Pinto, elogió los recientes resultados de Portugalia y la forma en como superó las dificultades.

Pinto consideró que la adquisición de esta aerolínea es "un paso estratégico para el desarrollo de TAP, permitiendo una mejor satisfacción de las necesidades de los pasajeros y la dinamización de los principales centros de operaciones, a partir de Lisboa, y sobre todo a partir de Oporto", señaló.

"MEJOR COMPAÑÍA REGIONAL".

"Constato con admiración el hecho de que Portugalia haya sido reconocida internacionalmente, en los últimos cinco años, como la mejor compañía aérea regional de Europa. Esta adquisición va además a proporcionar a TAP una nueva dimensión, necesaria para poder competir más equilibradamente con otras compañías extranjeras", afirmó el directivo.

Por su parte, el presidente del GES, Antonio Luis Roquette Ricciardi, manifestó su satisfacción con el acuerdo alcanzado, que "viene al encuentro del proceso de reestructuración del área no financiera del GES", y destacó el esfuerzo realizado por el equipo de Portugalia en defensa de la calidad de los servicios de la compañía.

En los primeros nueve meses de 2007 Portugalia, que tiene rutas alternativas a España, ya que además de a Madrid y Barcelona vuela a Bilbao, A Coruña, Pamplona, Valencia y Málaga, transportó 900.000 pasajeros, un 21% más que en el mismo período del año anterior.

LA COMPETENCIA.

El único problema a este contrato de compra puede ser la AdC, que podría poner algunas condiciones para el cierre de la operación, una vez que el presidente de ese organismo regulador, Abel Mateus, manifestase que la investigación de la competencia en el transporte aéreo es una de sus prioridades debido, entre otras cosas, a los "exagerados" precios de los vuelos entre Lisboa y Madrid y al casi monopolio en la conexión entre la capital lusa y Oporto.

Sin embargo la entrada en el mercado luso de algunas compañías de bajo coste para rutas internacionales, especialmente con España, como Clikair o Vueling, y la posibilidad de que algunas como Ryannair entren en el mercado doméstico en un plazo de tres años, podría minimizar los impactos legales provocados por la concentración de TAP y Portugalia.
 
  Fuente: www.fuerteventuradigital.com 

 
  Lufthansa espera cerrar el ejercicio con un beneficio operativo de 750 millones de euros
  
 
“Lufthansa continúa en línea ascendente”. Así de categórico se ha mostrado su presidente, Wolfgang Mayrhuber, al presentar las cifras del tercer trimestre. Y es que a pesar del aumento del precio del combustible, durante los nueve primeros meses del año el Grupo ha podido incrementar su beneficio operativo en un 46,5 por ciento hasta alcanzar los 691 millones de euros, según se recoge en el comunicado remitido a preferente.com.

Los ingresos hasta septiembre se han situado en 15.000 millones de euros, lo que supone un incremento del 13%, al elevar el número de clientes a más de 40 millones de pasajeros, lo que supone un nuevo record.

El resultado y la resonancia en el mercado, añade, “respaldan nuestra orientación estratégica. Ahora somos mejores, más grandes y más rentables. Estamos invirtiendo en el futuro y durante este año contrataremos a 2.500 nuevos empleados”.

Debido a la buena evolución y al positivo entorno económico, el comité ejecutivo de la compañía ha mejorado las previsiones para este ejercicio y espera ahora un beneficio operativo de unos 750 millones de euros. Mayrhuber ha destacado que todas las áreas de negocio han contribuido a estos resultados.

“Todos han llevado con éxito sus negocios, han reforzado su base de clientes y han destacado con nuevos productos. La consecuente orientación hacia la rentabilidad y las competencias de cada uno dan resultado”. El negocio de pasajeros ha sido esencial en el incremento de los resultados en un ambiente tan competitivo.

La mejora en los ingresos medios y la reactivación de la demanda han favorecido esta evolución. Especialmente en los mercados en crecimiento como la India y China donde, en palabras de su presidente, “Lufthansa es el número uno entre las líneas aéreas europeas y seguimos invirtiendo en nuevos destinos”.

También forma parte de la estrategia de crecimiento el reciente pedido de 35 nuevos aviones para ampliar y modernizar su flota.

Asimismo, Mayrhuber ha afirmado que la ofensiva de servicio y calidad del Grupo está dando frutos: “la satisfacción de los clientes ha crecido nuevamente; la respuesta a nuestros productos de calidad, incluyendo nuestros excelentes precios, es extraordinariamente positiva. Lufthansa no sólo es una buena aerolínea, sino también muy asequible”.

También se ha mostrado satisfecho con la evolución de la cotización de sus acciones, que en los nueve primeros meses del año ha aumentado en más de un 30%. 
  Fuente: www.preferente.com 
 
    

    
  Qatar Airways lanzará siete nuevas rutas en 2007, incluida la primera a Estados Unidos
  
 
La aerolínea Qatar Airways presentó hoy siete nuevas rutas, que pondrá en marcha a partir del próximo año. La compañía aérea destacó que a partir del verano de 2007 enlazará Doha con Nueva York, siendo su primer destino en Estados Unidos.

Qatar Airways informó de que las nuevas rutas serán operadas con vuelos sin escalas a través de su nuevo avión Airbus A340-600, que actualmente está enlazando los aeropuertos de Doha y Londres-Heathrow.

Los nuevos destinos incluyen Dar es Salaam (Tanzania), Lagos (Nigeria), Bali (Indonesia) y Ho Chi Minh City (Vietnam). La aerolínea destacó que otras dos rutas para ciudades del norte de Europa tienen que ser ultimadas.

Asimismo, la compañía aérea anunció que a finales de este mes inaugurará la 'Premium Terminal' en el aeropuerto Internacional de Doha, que, siendo la única terminal en el mundo dedicada a los pasajeros de clase business y primera, ha supuesto para Qatar Airways una inversión de 90 millones de dólares (71 millones de euros).
 
  Fuente: www.actualidad.terra.es 

 
 Chilena LAN con nueva recomendación

  A "acumular con riesgo alto" desde "mantener". Ello, por favorables perspectivas de crecimiento en tráficos en América Latina.
 
La correduría Alfa subió hoy su recomendación de las acciones de la aerolínea LAN Airlines a "acumular con riesgo alto" desde "mantener", por favorables perspectivas de crecimiento en tráficos en América Latina.

Y es que los favorables resultados al tercer trimestre de LAN, además de un rediseño en el modelo del negocio doméstico y regional para enfrentar la competencia de la aerolínea de bajo costo brasileño Gol, son uno de los puntos fuertes de la compañía.

LAN, con casa matriz en Chile y unidades de operación en Argentina, Perú, Ecuador y República Dominicana, reportó que sus utilidades entre enero y septiembre subieron un 53 por ciento, en comparación con igual lapso del año pasado.

Según la correduría, LAN lleva a cabo un agresivo plan de inversiones de unos 2.283 millones de dólares para el período 2006-2008 para aprovechar las oportunidades que ofrece el mercado.

"Un exitoso modelo de negocios y una reconocida imagen de calidad dejan a la compañía en un posición favorable para enfrentar las perspectivas de crecimiento en tráficos que se proyectan para el futuro en Latinoamérica," agregó Alfa. 
  Fuente: www.hnpnews.com 

 
  Comenzó el vuelo de prueba México-Tokio
  
 
Un vuelo de prueba de Aeroméxico para abrir la ruta México-Tijuana-Tokio arribó este lunes al aeropuerto internacional “Abelardo L. Rodríguez” de esta frontera.

Lo anterior con el fin de verificar la funcionalidad de sus operaciones.Alrededor de las 08:30 horas arribó la aeronave Boeing 777-2ER, con capacidad para 277 pasajeros y 49 asientos de la clase Premier, la cual, una vez sometida a revisión la logística del vuelo, regresó a la ciudad de México a las 09:35 horas.

El director de Aeropuertos de Aeroméxico, Fernando Ceballos, quien llegó en el vuelo, supervisó las pruebas, mientras que personal de operación de la aerolínea, de Migración, Aduanas, y de esta terminal, constataron las revisiones.

El secretario de Turismo del estado, Alejandro Moreno Medina, comentó que el próximo 16 de noviembre saldrá el primer vuelo de México a Tijuana a las 10:45 horas, y a las 12:00 horas partirá desde aquí hacia el aeropuerto de Narita, en Tokio, Japón.

Indicó que el primer vuelo que arribe a Tijuana desde Tokio, será a las 08:00 de la mañana del día 22 de noviembre, en el que se espera el arribo de ciudadanos japoneses, así como de funcionarios mexicanos que concretaron esta ruta.Anotó que éste es el único vuelo que conectará a Latinoamérica con Asia en forma directa desde México, pues antes para viajar hacia el país oriental se tenía que tomar el avión desde otras ciudades estadunidenses, así como de Vancouver, Canadá.

Mencionó que para el regreso del vuelo inaugural vendrá un grupo de tour-operadores japoneses que ofrecerán paquetes turísticos a las agencias de viajes, y explicó que este personal recibió cursos en Japón sobre Baja California, a fin de promoverlo.

Añadió que los principales atractivos sobre los que están interesados los turistas japoneses son el golf, la pesca, el vino y las compras, por lo que esta ruta representa la oportunidad de fortalecer el comercio y el turismo en el estado. 
  Fuente: www.tiempo.com.mx