Si entrase en vigor, el bloqueo alcanzaría, diariamente, cerca del 40% de los vuelos de Congonhas, lo que equivale a al menos 10 mil pasajeros. Según la Anac, en caso de ser necesario desviar vuelos, el aeropuerto de Guarulhos (Grande São Paulo) absorbería apenas 20% de la demanda de Congonhas y el de Viracopos, Campinas (SP), otro 2%.

Como ocurre siempre que hay alteraciones en el funcionamiento de Congonhas, a probabilidad era de que la medida judicial provocase una nueva serie de atrasos y cancelaciones de vuelos, a poco más de una semana del feriado de Carnaval.

El bloqueo de los tres modelos havia sido determinado el martes 6 por el Juez sustituto Ronald Carvalho Filho, de la Justicia Federal de São Paulo. Basado en informaciones dadas por la Anac (Agencia Nacional de Aviación Civil), e magistrado havia determinado que no era seguro el transito de aviones que utilizasen más de 80% de la pista para aterrizar o decolar.

De acuerdo con la sentencia de primera instancia, 20% de la pista corresponde a 388 metros, y los aviones Boeing-737/700, Boeing-737/800 y Fokker-100 dejan, respectivamente, apenas 356, 308 e 378 metros libres. Los otros modelos analizados por el magistrado con base en los datos de la Anac son el Boeing 737/300, el A-319 y el A-320. Ellos dejan, como media, 476, 603 e 447 metros remanentes, respectivamente.

Sentencia

En la sentencia, el representante del TRF afirmó entender que la primera decisión "extrapola las situaciones de riesgo al determinar la interrupción de las actividades de aterrizaje de las aeronaves mencionadas en la decisión independientemente del panorama meteorológico". Reconoció, sin embargo, que hay riesgo en casos de pista mojada. De marzo de 2006 a enero de este año, cuatro aviones derraparon en Congonhas.

En días de temporal, los aterrizajes y  decolajes deben permanecer interrumpidos hasta que haya condiciones de continuar; cuando la lluvia fuera moderada, las operaciones deben ser paralizadas para análisis de la posibilidad de continuar o no los procedimientos; y, en caso de lluvia leve, Anac deberá inspeccionar la pista cada una hora.

El Ministerio Público Federal deberá insistir en requerir a la Justicia el cierre total de la pista principal de Congonhas como medida de seguridad, hasta el término de las obras de la terminal, y el reagendamiento de vuelos para Cumbica, en Guarulhos (Grande São Paulo) y Viracopos, en Campinas (95 Km. al Norte de São Paulo).

Fuente: Folha Online
Traducción: Carlos Santo