y esta vez, la información que les mando, no la conseguí como habitualmente, fumando fuera de la terminal.

A propósito de fumar afuera, antes de seguir con lo de hoy, un par de aclaraciones para que no ladren los perros de la desinformación: en primer lugar, cuando digo "salí a fumar" es porque salgo yo y eso no implica que venga nadie conmigo y menos, los que visten de azul. En segundo lugar, yo no me visto de azul, no uso uniforme y no trabajo en la aerolínea que nos ocupa en las últimas horas, ¿tá?

Hechas las aclaraciones pertinentes prosigo: la información de hoy, tiene que ver con los números manejados en la edición de ayer, cuando se referían, al gasto de entrenamiento de pilotos para volar los Bombardier.

Esta vez, el "muchacho que sabe", obviamente, sin imaginar que soy el "Loco Turbina" me dijo: "¿viste lo que dice el Portal con respecto al entrenamiento?, le erraron feo, nada que ver el precio de trescientos dólares la hora del simulador.

La hora, para aprender a volar los bichitos canadienses, cuesta ¡ ochocientos euros !!. Entonces, si van a empezar con siete aviones y por cada avión se cuentan diez pilotos, tenemos un total de 70.

Al simulador, acuden en parejas; se estima que para preparar por primera vez a un comandante se precisan 48 horas. Entonces, si multiplicamos: 35 parejas, por 48 horas por 800 euros, nos da... 1.344.000 !!, si, un millón trescientos cuarenta y cuatro mil euros.

El "muchacho que sabe" cuando se iba, me dijo por lo bajo: "de todos modos, yo no me preocuparía, es de esperar que el costo del entrenamiento, esté integrado en el precio de compra de los aviones...¿ o no?

Y para cerrar, ya que hablamos de corrección de precios y de aviones y de Bombardier, averigüen si hubo novedades con respecto a las cifras manejadas. Les recuerdo que se informó oficialmente que el Estado uruguayo es garante por una cifra que ronda los 150 millones de dólares y que por su parte, en la página web de Bombardier, en un comunicado de prensa dsel 9 de julio se dice que la primera entrega de siete CRJ900 (comienza en febrero de 2008), asciende a la suma de 261 millones y que si se confirma la orden anunciada por Leadgate, de un total de 15 CRJ 900, la cifra es de 571 millones de dólares. Les sugiero que averigüen porque...evidentemente, una de las dos informaciones es errónea ¿no?

Hasta que me entere de algo, chau.