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Miércoles, 30 Diciembre 2009 04:14

El 29 de diciembre se recordará como el día que comenzó a operar el nuevo Carrasco

por Sergio Antonio Herrera
Que el hombre propone y Dios dispone, quedó demostrado por enésima vez anoche, en el nuevo Aeropuerto Internacional de Carrasco. Como habíamos informado claramente en la edición de ayer, cuando los demás medios decían que recién hoy comenzaría a operar, un rato antes de las 23 horas, posó en suelo uruguayo el avión de TAM que de esa forma se convirtió en el primer vuelo en llegar a la nueva terminal. El mal tiempo postergó el arribo del vuelo 283 de COPA Airlines e hizo que un CRJ900 de PLUNA proveniente de Aeroparque, se retrasara también y llegase 5 minutos después que TAM.


Pero más allá de la anécdota, más allá de la sorpresa por el recibimiento que tuvieron los pasajeros de la   aerolínea brasileña (como ocurre casi siempre, los brasileños siempre se sorprenden con lo que pasa fuera de su territorio), lo real, lo palpable, es que Uruguay y más precisamente Carrasco, que paradójicamente es el aeropuerto de Montevideo y está más en el Departamento de Canelones que la vieja terminal, comenzó a operar y de esa forma, "coloca" en el mapa a nuestro destino turístico.

Sergio Riolfo, el Gerente de Aeropuerto de PLUNA habló con el Portal esta mañana y dijo: "Estamos muy felices, todo anda a las mil maravillas en esta nueva terminal que era más que necesaria. Lamentablemente el viejo edificio no daba para más. Hoy ya estamos operando con total normalidad en el nuevo edificio aunque, la mudanza de PLUNA llevará varios días más".

El ejecutivo de la aerolínea uruguaya, que viajó oportunamente especialmente a Panamá, para interiorizarse a fondo, junto a su equipo, del funcionamiento del hub en Tocumen, precisó también: "lo que ya está funcionando aquí es todo lo que tiene relación directa con la atención al pasajero, lo demás, habíamos decidido que continuase funcionando en el viejo edificio como un necesario respaldo logístico, allí están aún las gerencias, el OCC, el HCC, Operaciones, etc."

Aún hay cosas que se están poniendo a funcionar, aún hay otras que aún no funcionan y habrá seguramente muchas que habrá que cambiar de lo que se había pensado originalmente pero, esas son instancias que pasan a ser secundarias, irrelevantes, ante la magnificencia de la obra de esta nueva terminal, la cual quizás, con mucho más acierto y visión que la que supusimos el día que lo escuchamos por pimera vez, dijo el hacedor de esta maravilla, Eduardo Eurnekian cuando, en el acto inaugural del 5 de octubre le dijo al mundo que se trataba de "una Catedral".

Antes de la medianoche, partía lo que para la historia quedará como el último vuelo que salió del viejo edificio, el de American Airlines, empresa con la cual, según anunció Martín Eurnekian, se está gestionando la posibilidad del vuelo diario a Montevideo.
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La inversión fue de 165 millones de dólares,  la Nueva Terminal Aeroportuaria del Uruguay, un proyecto diseñado por el destacado arquitecto uruguayo Rafael Viñoly, nacido en 1944 en Montevideo. Desde 1979 está radicado en Nueva York y es el creador de numerosas obras en diferentes partes del mundo, pero especialmente en los Estados Unidos, aunque quizás la obra que le dio mayor nivel internacional fue el diseño y la construcción a fines de la década del ochenta, del Tokyo International Forum. La nueva terminal del aeropuerto de Carrasco, se transforma en un hito arquitectónico que representa al Uruguay tanto desde un punto de vista espacial como simbólico. Un gran techo de triple curvatura se extiende por casi 400 metros sobre toda la longitud del edificio,
sobrepasando los extremos del mismo y descansando sobre el suelo. Esta cubierta posee un ancho máximo de más de 130 metros, y en su interior cobija los espacios del área de partidas, hall de check-in, y la terraza mirador. La cubierta cuenta con una superficie total que ronda las 4 hectáreas (40.000 metros cuadrados). El nuevo edificio del Aeropuerto está ubicado paralelo a la Pista principal (06-24), la cual fue extendida a 3.200 metros de longitud, permitiendo así la operación de vuelos intercontinentales. Conjuntamente con la Nueva Terminal se construyó una plataforma para aeronaves para realizar el embarque y desembarque de pasajeros por medio de cuatro mangas telescópicas directamente al edificio, las cuales podrán atender desde una aeronave pequeña como el CRJ-900 hasta un Airbus 380

Ficha técnica
*Inversión: 165 millones de dólares.  
*4.5 millones de pasajeros anuales podrán
utilizar el aeropuerto.
*Superficie de la nueva terminal: 45.000 m2.
*8 puertas de uso simultáneo para embarque remoto y fijo.
*4 mangas telescópicas.
*44 posiciones de check in.
*24 mostradores de migraciones.
*1.200 plazas de estacionamiento {/xtypo_rounded2}
Como reza bien visible en el nuevo edificio: Uruguay bienvenido al mundo...Mundo bienvenido a Uruguay. Nos vemos.