El presidente de Delta Airlines, Edward Bastian, recalcó hoy su confianza en que una posible inversión de su compañía en la aerolínea japonesa JAL sería vista con buenos ojos por las autoridades reguladoras de la industria, por lo que su oferta se mantiene.

Estas declaraciones tienen lugar después de que un 'lobby' de usuarios del sector aéreo afirmase que la unión entre ambas aerolíneas no recibiría la aprobación de las autoridades antimonopolio, pues dicha alianza conllevaría "tarifas más elevadas".

Tanto Delta como American Airlines han realizado ofertas de inversión a JAL, a raíz de su precaria situación económica y la reciente firma del tratado de 'cielos abiertos' entre Estados Unidos y Japón, que podría proporcionarles inmunidad ante las regulaciones antimonopolio.

Actualmente JAL es socio de American dentro de la alianza Oneworld, por lo que en caso de aceptar la oferta de Delta y pasar a forma parte del grupo SkyTeam se crearía un 'duopolio virtual' en las rutas entre Japón y Estados Unidos, con el 90% del mercado controlado por Skyteam y su rival Star Alliance.

Apoyo financiero a JAL

Por otro lado, el nuevo ministro japonés de Economía, Naoto Kan, reafirmó hoy su confianza en que el fondo estatal Enterprise Turnaround Initiative Corp (ETIC) aporte dinero público a JAL para salir de la situación.

Esta entidad estaría considerando la posibilidad de invertir unos 3.300 millones de dólares (2.300 millones de euros) en JAL en caso de que esta declarase su bancarrota y los bancos cancelasen sus préstamos, según fuentes cercanas.

El ETIC pidió también a los acreedores de la aerolínea, entre los que se encuentran los tres mayores bancos privados de Japón, que renuncien a cerca de 350.000 millones de yenes (2.622 millones de euros) en deudas como parte del plan de recuperación de la compañía.

Las declaraciones de Kan aumentaron las especulaciones sobre la proximidad de una decisión del ETIC para apoyar a JAL en caso de bancarrota, lo que por otra parte podría complicar sus negociaciones con Delta y American Airlines.

Algunas fuentes indican que la decisión podría producirse la semana que comienza el 18 de enero, con la posibilidad de que ese mismo día se declarase el proceso de bancarrota, en un plan de recuperación que podría conllevar la pérdida de 10.000 empleos en JAL a lo largo de los tres próximos años.

Las estimaciones del ETIC en 13.300 millones de dólares (9.280 millones de euros) las pérdidas netas que podría sufrir este año la aerolínea nipona.

fuente: europapress/ Reuters