La semana pasada, el presidente de Leadgate y gerente general de Pluna, Matías Campiani, estuvo reunido con las autoridades de la Dinacia para discutir el tema. El empresario cuestionó la preferencia del organismo por BQB, quien sí obtuvo la autorización aunque aún no dispone de la certificación para volar.

El titular de la Dinacia, Daniel Olmedo, reiteró a Ultimas Noticias que dicha oficina aplica las reglas a todos por igual. También reconoció que hubo una falla administrativa por la cual se demoró el expediente 15 días previos a llegar a la Junta Aeronáutica.

"Ya tenemos claro lo que pasó", dijo Olmedo respecto a la ruta que siguió el expediente dentro de la Dinacia: "Un individuo inició el trámite y, como correspondía, lo pasó a otra sección, pero en el medio hubo una información oficiosa que decía que Pluna no tenía urgencia por obtener la autorización de la ruta porque volaría en el mes de marzo". El jerarca asumió que "lo dejaron (al expediente) dormir un tiempo que no correspondía", pero especificó que "en todo momento se actuó de buena fe".

"Sí, se cometió un error administrativo porque se demoró 15 días más el trámite pero ya se tomaron las medidas disciplinarias correspondientes a los niveles de jefatura, motivo por el que los oficiales fueron sancionados por la falta de controles en el procedimiento", resumió.

Mientras tanto, hoy a las 10 de la mañana se reúnen los integrantes de la Junta Aeronáutica. La agenda incluye evaluar el pedido de Pluna de revocarle a BQB las autorizaciones recibidas para volar entre Montevideo y el Aeropuerto de Ezeiza, en Buenos Aires.

Fuentes de la Junta dijeron a Ultimas Noticias que "el reclamo no tiene asidero" porque BQB presentó la solicitud antes que la aerolínea uruguaya. Pluna alega que BQB la pidió después y con la certificación.

Consultado al respecto, Olmedo confirmó que la compañía del empresario argentino Juan Carlos López Mena presentó su pedido en abril junto al requerimiento de otras frecuencias, cuando Pluna lo hizo después. "Es cierto, hay un cronograma que lo indica", reconoció el director.

El 1º de febrero, mediante respuesta a una comunicación de la Dinacia, Pluna reclamó "igualdad de criterios" para definir la autorización de líneas aéreas, alegando que BQB estaba siendo beneficiada.

Olmedo explicó que "todas las autorizaciones estaban sujetas a la certificación final" que sigue tramitando BQB. Especificó además que es compatible y esperable que una aerolínea solicite rutas mientras espera porque dichas acciones justifican "para qué está cumpliendo el proceso de certificación". Consultado Olmedo acerca de si la Junta tratará el pedido de la Asociación Latinoamericana de Transporte Aéreo (Alta) respecto a implementar mayores exigencias para otorgar permisos aéreos, el titular explicó que el tema no integra la agenda del día.

Sin embargo, una fuente cercana al Ministerio de Transporte, dijo a Ultimas Noticias que el tema fue abordado por el ministro Víctor Rossi con otros integrantes de la junta y pedirá que el asunto se debata hoy.

Letra de decreto

La empresa Pluna aduce que existe un decreto que impide que se autorice a BQB vuelos en donde ya está operando la empresa que dirige Matías Campiani. El decreto dice lo siguiente: "No se autorizará la superposición de los servicios de transporte aéreo dentro y fuera de la República a cargo de empresas nacionales, salvo que -a juicio del Poder Ejecutivo previo asesoramiento del Comando General de la Fuerza Aérea- las necesidades de los usuarios o el interés nacional así lo justifique. Se trata del artículo 23 del Apéndice Normativo del Decreto 325/74 del Código Aeronáutico.

Avión de BQB llega mañana

El ATR de BQB ya partió de Toulouse (Francia) el pasado martes. En Toulouse está la base y fábrica de ATR dentro del complejo industrial de Airbus. El avión de BQB estuvo ayer en Gran Canaria, en una parada técnica programada. Hoy parte de allí hacia el aeropuerto de Sal, en Cabo Verde, donde está prevista una parada de descanso. Y hoy mismo el avión volará de Cabo Verde a Recife, Brasil, donde hará otra parada de descanso. Mañana volará de Recife a Punta del Este con una parada técnica en Belo Horizonte. Según un portavoz de BQB, una vez en territorio Uruguay, el avión comenzará a ser chequeado por las autoridades aeronáuticas. Son las últimas certificaciones que deberá recibir la compañía para comenzar a volar.

Cuando el ATR de BQB pise suelo uruguayo comenzará una nueva fase en el proceso de otorgamiento de las certificaciones que otorga Dinacia. Será un período de fuerte puja política entre Pluna y la empresa que dirige Juan C. López Mena.

fuente: www.ultimasnoticias.com.uy