En un viernes de fuertes posiciones encontradas, en un ámbito lejano a la Capital Federal se realizó la audiencia para tratar el futuro del contrato del Estado con la empresa de Eurnekian. Un empresario que supo elaborar una aceitada estrategia de acercamiento con el gobierno y que aparentemente logrará su cometido.
Será ratificado el plazo de vigencia de la concesión hasta el año 2028.
La empresa deberá saldar una deuda con el Estado de 849 millones de pesos.
La misma se cancelará con acciones y Obligaciones Negociables convertibles en acciones a favor del Estado por hasta el 20 por ciento del capital social.
No se aplicará más el cobro de un canon anual fijo por parte del Estado.
Habrá un Plan de Inversiones hasta el fin de la concesión, que será de 978 millones de pesos hasta 2010, y de 1.180 millones de pesos, desde 2011 a 2028.
La financiación se realizará el 15 por ciento de los ingresos mensuales de AA2000 a un Fondo Fiduciario específico, orientado a obras de mantenimiento, mejora y ampliación de las 33 estaciones aeroportuarias a su cargo, y de otras no comprendidas por la concesión.
Estos ingresos comprenden el cobro de la tasa aeroportuaria internacional en dólares, o local en pesos, a pasajeros y a las compañías aerocomerciales que operen en los aeropuertos.
Giovanni Bisignani, director general de la Asociación de Transporte Internacional (IATA), que nuclea a las aerolíneas a nivel mundial, llegó al país para presionar por la rescisión del contrato entre el Estado y Aeropuertos 2000. Tiene agendados encuentros con Julio De Vido y Ricardo Jaime. El lunes ha citado a la prensa en instalaciones del Hotel Alvear.
Alexander De Gunten de la Asociación Latinoamericana (ALTA), reclamó la rescisión de la concesión y advirtió que "el Estado y AA 2000 como socios resulta nocivo para el sector".
Carlos Asensio de JURCA además de expresar su deacuerdo con el nuevo contrato anticipó que en un año podría concretarse otro aumento de las tasas por las cláusulas que avaló el Gobierno.
Fuente: www.hostnews.com.ar