El titular de IATA plantea que se rescinda el contrato con AA2000 

  Aclaró que, de no ser así, aspiran a que sean modificadas algunas de las cláusulas del nuevo contrato de renegociación con AA2000, antes de que entre en vigencia dentro de 60 días. 
 
El director de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Giovanni Bisignani, le planteó ayer al ministro de Planificación, Julio De Vido, que la entidad pretende la rescisión del contrato entre el Estado y la concesionaria Aeropuertos Argentina 2000, que controla Eduardo Eurnekian.

"La situación abismal en la que se encuentra Aeropuertos Argentina 2000 es una vergüenza para Argentina y la comunidad internacional", dijo Bisignani, en una conferencia de prensa que dio una hora antes de su encuentro con De Vido. "Ezeiza es el tercer aeropuerto más caro del mundo para las operaciones de aviones como los Jumbo o los Boeing 767", ejemplificó, en perfecto español.

El ejecutivo italiano, quien antes de ser titular de IATA manejó la aerolínea Alitalia, llegó el viernes a Buenos Aires, en una visita que finaliza hoy, la primera de un director de IATA desde que la entidad se instaló en la Argentina, en 1986.

En ningún momento Bisignani ocultó que el motivo de su visita era presionar contra la renegociación del contrato de AA2000 y la decisión del Gobierno de cobrar con acciones de la concesionaria la deuda acumulada por canon impagos. El viernes estuvo en la audiencia pública, en Carlos Spegazzini, donde presentó un escrito para solicitar la rescisión lisa y llana del contrato. "Ezeiza tiene un hermoso edificio terminal, pero sus entrañas, como el sistema de equipaje o el sistema informático, deberían estar en un museo de historia", ironizó.

Hijo de un ejecutivo de Pirelli que vivió en Buenos Aires a fines de los años 50, Bisignani hizo parte de la primaria y la secundaria en Buenos Aires. "Soy medio porteño", dijo ayer. Entre algunos de sus recuerdos infantiles, figura el de Alvaro Alsogaray en la pantalla del televisor (una rareza en esa época), pronunciando la célebre frase "hay que pasar el invierno".

—¿Qué pasa si el Gobierno no atiende sus reclamos? ¿Apelarán a la vía judicial? —se le preguntó.

—En otros países ya hemos tenido estas discusiones. Y a juzgar por los resultados, se puede decir que o tenemos suerte o podemos convencerlos fácilmente.

Bisignani aclaró que no pretenden la reestatización de los aeropuertos, sino la modificación del contrato con AA2000, o directamente la rescisión. "Hay concesiones a grupos privados que funcionan, por ejemplo en Inglaterra. Pero en América Latina, donde se han privatizado 80 aeropuertos, en estos momentos se están renegociando los contratos de la mitad", agregó.
 
  Fuente: www.clarin.com
 
Tráfico aéreo crece 3,6 por ciento entre enero-septiembre

  El tráfico aéreo internacional de Chile creció un 3,6 por ciento entre enero y septiembre en comparación con igual período de 2005, al totalizar 3.097.172 pasajeros, informó la Junta de Aeronáutica Civil (JAC).   

Durante septiembre, en tanto, el tráfico registró una caída del 1 por ciento respecto del mismo mes del año anterior, al totalizar 335.371 pasajeros, preció la JAC.

Las aerolíneas con mayor participación en el mercado internacional de pasajeros son Lan Airlines (53,8 por ciento), American Airlines (5,2), Aerolíneas Argentinas (4,7 por ciento), Iberia (3,8) y Air France (3,5).

Las compañías aéreas con un crecimiento mayor al 30 por ciento son Air Madrid (43,9 por ciento), TAM Líneas Aéreas ((67,8), Air France (41,3), Copa Air (38,5), TAM Mercosur (35,9) y Delta (32,7 por ciento).

En estos nueve meses, el destino internacional con mayor tráfico de pasajeros, esto es sobre 95.000 pasajeros, es Buenos Aires (22,2 por ciento), seguido de Sao Paulo (10,2), Madrid (8,5), Lima (6,3) y Miami (6,2 por ciento).

En cuanto al tráfico interno, la JAC indicó que entre enero y septiembre totalizó 2.414.253 pasajeros, con un crecimiento interanual del 4,4 por ciento.

En el noveno mes del año, en tanto, el tráfico nacional de pasajeros creció un 1,1 por ciento, al totalizar el transporte de 259.806 pasajeros.

Por otra parte, el tráfico internacional de carga creció 3,9 por ciento en septiembre respecto al mismo período del año anterior.

"Este crecimiento se debe en parte al importante aumento de tráfico de algunas empresas de carga que operan en Chile como Polar Air Cargo (312,1 por ciento), Lan Cargo (64,9), CargoLux (59,3 por ciento y Martinair Holland (41,7 por ciento)", precisó el secretario general de la JAC, Jorge Frei.
 
  Fuente: www.lanacion.cl
 
  
  El aeropuerto de Johannesburgo llevará el nombre de líder contra el apartheid

  Gradualmente, el gobierno sudafricano está eliminando los símbolos de la era del apartheid, doce años después de que el sistema racista desapareciera en la democracia más joven y vibrante de África. Ahora, el aeropuerto de Johannesburgo va a cambiar de nombre. 

El gobierno del Congreso Nacional Africano (ANC) está cambiando el nombre de algunas de las ciudades y estructuras del país que llevan el nombre de los ejecutores del apartheid. Los están reemplazando por los nombre de aquellos que desempeñaron un papel preponderante en la lucha contra el gobierno de represión de la minoría blanca.

Además de cambiar el nombre de su capital de Pretoria (Tshwane), el gobierno sudafricano ha cambiado hoy oficialmente el nombre del aeropuerto internacional de Johannesburgo por el de Aeropuerto Internacional OR Tambo.

Oliver Tambo y otros luchadores por la liberación se enfrentaron a la política del antiguo gobierno de segregación racial del apartheid. Dirigió el ANC - por aquel entonces un grupo fuera de la ley - de 1967 a 1991.

En la ceremonia de cambio de nombre, el ministro de Transportes, Jeff Radebe, instó a los sudafricanos a no olvidar la significativa contribución que Tambo había aportado para el advenimiento de la democracia en el país. Defendió las razones para el cambio de nombre del aeropuerto en favor de un icono de la lucha para la liberación.

"Estamos realmente contentos de que este icono de la lucha por la liberación, el arquitecto de nuestra nueva democracia ha visto su nombre grabado para siempre en las mentes y los corazones de todos los amantes de la paz en el mundo. Nuestra gente simplemente ama a OR - todos nosotros en el ANC, incluso también sus enemigos, están de acuerdo en que fue un gran hijo de la tierra africana", declaró el ministro Radebe.

La viuda de Tambo, Adelaide Tambo, recibió la noticia declarando que su difunto merecía ver su nombre en el principal aeropuerto sudafricano, al mismo tiempo que de toda África.

Tambo y Nelson Mandela formaban parte de un pequeño grupo de activistas políticos que fundaron la Liga Joven del ANC en 1944. Como profesor, Tambo ejerció la enseñanza durante varios años en el Instituto de Secundarioa Saint Peter de Johannesburgo antes de unirse a un bufete en 1948.

Tambo y Mandela formaron la primera firma legal negra en Sudáfrica. Tambo fue detenido en 1956 por cargos de traición, pero fue liberado un año después. Ascendió en las filas del ANC - convirtiéndose en vicepresidente del mismo en 1955 y 1958 respectivamente. Dos años después, el gobierno blanco ilegalizó al ANC, forzando a Tambo a exiliarse.

En su exilio en Zambia, Tambo se convirtió en presidente activo del ANC. Y después de la muerte del presidente del ANC, Albert John Luthuli, en 1967, dirigió el partido.

Sin embargo, al caer enfermo, Tambo pasó el testigo del liderazgo a Nelson Mandel en 1991, quien fue liberado después de 27 años de prisión el año anterior. Tambo murió de un infarto en abril de 1993.
 
  Fuente: www.afrol.com
 
 
  Francia abrió la primera terminal  de Europa para operaciones de bajo coste
  
 
La primera terminal aérea de Europa totalmente concebida para las aerolíneas de bajo coste se abrió esta semana en el aeropuerto de Marsella-Provenza (sureste de Francia).

Bautizada como "MP2", esta antigua terminal de carga ha sido repintada con colores vivos y acondicionada para acoger de forma muy espartana a los viajeros de las compañías de bajo coste, entre ellas Ryanair. La compañía irlandesa ha escogido la MP2 para abrir su 18 base europea y primera en Francia, y desde noviembre estrenará vuelos desde Marsella hacia doce nuevos destinos en Europa (Madrid, Bruselas, Fráncfort, Roma, Oporto, etc) y, en diciembre, hacia tres en Marruecos.

Fruto de una inversión de 16,4 millones de euros, la terminal MP2 carece de aire acondicionado, sistemas contra el ruido, moqueta y escaleras mecánicas, y cuenta con pocos asientos donde los viajeros podrán sentarse a la espera del embarque. Sin carritos para el equipaje, éstos tendrán que llevar ellos mismos sus maletas hasta el control de seguridad antes de acceder caminando hasta los aviones en la pista, y subir por escalerillas de aluminio que ya no se ven en los aeropuertos modernos.

Estos ahorros de comodidad conllevan costes atractivos para las compañías. El canon por pasajero baja a 1,32 euros, cinco veces menos que el exigido para los vuelos internacionales en las otras terminales del aeropuerto.
Una escala en la MP2 costará a las compañías un 60% menos que en las otras y el sistema de aparcamiento de los aviones permitirá reducir las maniobras y, con ello, ahorrar en tiempo y coste de tracción.

Con la nueva terminal, el aeropuerto de Marsella, cuarto de Francia con unos 6,2 millones de pasajeros al año, apuesta por acoger a un millón más en 2007. La MP2 podrá acoger a 3,5 millones cuando funcione a pleno rendimiento. 
  Fuente: www.checkperu.org
 
  
  Comienzan hoy las obras en Aeroparque
  
 
Doce días después de la fecha original, y tras los incidentes, Aerolíneas Argentinas y Austral comenzarán a operar a partir de hoy parte de sus vuelos desde el aeropuerto de Ezeiza, ya que comenzarán las obras de ampliación de la pista del aeroparque Jorge Newbery.

Así lo confirmó el gerente de Relaciones Institucionales de la aerolínea, Carlos Arias: "Las obras en el Newbery comenzarán a las 23 horas de mañana. Entonces, desde el miércoles y hasta el 15 de diciembre, unos 30 vuelos diarios de Austral, el 40% del total, operará desde Ezeiza".

Las obras iban a comenzar el jueves 19. Para ello, Austral debía trasladar parte de su personal del Newbery a Ezeiza. Pero la Policía de Seguridad Aeroportuaria les negó el acceso al aeropuerto bonaerense, ya que, dijo, no habían sido correctamente acreditados.

Esto obligó a que en la noche del 18 la aerolínea tuviera que dar marcha atrás y operar desde el Newbery. Aunque les avisó a sus pasajeros del cambio imprevisto, hubo unos 100 que quedaron sin notificar y se fueron, inútilmente, hasta Ezeiza, desde donde tuvieron que irse al Newbery.

Estas modificaciones de emergencia obligaron, por un lado, a parar las obras en la pista porteña, y también forzaron a la empresa de aviación a reprogramar todos sus vuelos. Por eso, la tarde del 19 fue caótica, con miles de personas demoradas, sin poder viajar. Para colmo, pasado el mediodía, un hombre que debía viajar hacia Río Gallegos murió de un infarto en el hall del Newbery. En Aerolíneas negaron que esa muerte hubiera tenido relación con las reprogramaciones.

Por precaución, Aerolíneas les recomienda a sus pasajeros llegar a Ezeiza dos horas antes de despegar, y chequear horarios en el 0810-222-86527 o en el sitio www.aerolineas.com.ar.

 
  Fuente: www.clarin.com
 
Boeing vende a Gol 20 aviones 737 más por 1.180 millones
  
 
El constructor aeronáutico estadounidense Boeing ha firmado un contrato para la venta a la aerolínea de bajo coste brasileña Gol de 20 aviones 737-800 más, por lo que eleva a 87 un pedido anterior de 67 aeronaves de este modelo, informó hoy Gol en un comunicado.

Este encargo, cuyo valor a precio de catálogo asciende a hasta 1.500 millones de dólares (1.180 millones de euros), tiene por objetivo hacer frente a los planes de expansión de la "low cost". El pedido, el mayor firmado hasta la fecha entre Boeing y una compañía latinoamericana, eleva a 121 el número de aviones entre pedidos en firme y opciones de compra, con entrega prevista entre 2006 y 2012.

Gol comenzó sus operaciones en 2001, con conexiones a seis ciudades brasileñas. Su expansión fue rápida y actualmente vuela con una flota íntegra de aviones 737 --56 por el momento-- por todo Brasil y otros países latinoamericanos.
 
  Fuente: www.fuerteventuradigital.com