Los beneficios de Iberia caen en un 83,5% en los primeros 9 meses del año
 
Los beneficios netos de Iberia en los nueves primeros meses de este ejercicio fueron de 66,2 millones de euros, cifra que supone una caída del 83,5% respecto a los 401,8 millones alcanzados en el mismo periodo de 2005, debido a que el año pasado fue contabilizada la plusvalía lograda por la venta de la participación de la compañía aérea en Amadeus, que significó unos ingresos de 635,1 millones de euros
 
British Airways respalda la entrada de Ferrovial (BAA) en Heathrow
  
British Airways valora positivamente la entrada de Ferrovial (BAA) en el aeropuerto de Heathrow (Londres) para su mejor funcionamiento, a pesar de lo crítica que se mostró durante el aumento de las medidas de seguridad después de que las autoridades británicas desmantelaran un complot para atentar contra aviones en pleno vuelo el pasado mes de agosto, señalo hoy su presidente, Willie Walsh, durante la presentacion de su nueva cabina Club World en Londres. La compañía estimó en 100 millones de libras esterlinas (149 millones de euros) las pérdidas generadas por la alerta terrorista. Además de la 'mala gestión' durante el verano, British Airways cree que el operador de aeropuertos BAA debería bajar las tasas, porque considera que recibe demasiados beneficios y esto impide que se construyan infraestructuras rentables. Así, señala que la competencia debería llegar también a los aeródromos para que cese el monopolio que existe en Londres en materia aeroportuaria. Sin embargo, a pesar de su insistencia en que BAA debería bajar las tasas, el presidente de British Airways se mostró convencido de que el aeropuerto londinense de Heathrow mejorará. Valoró el trabajo del gestor en la actualidad, con la entrada en vigor de las nuevas normas de seguridad, que afectan en mayor medida a los líquidos permitidos a bordo del avión. La compañía busca posicionarse como la más importante de este aeropuerto con la creación de la nueva Terminal 5 y pide una mayor preocupación por los usuarios por parte de los aeropuertos londinenses. La Autoridad de Aviación Civil (CAA, por sus siglas en inglés) estudia el nivel de tasas impuesto en Heathrow, Gatwick y Stansted por un periodo de cinco anos. Entre abril de 2003 y marzo de 2008 BAA recibe un retorno de capital del 7,75% y para British Airways este porcentaje debería ser menor.

 
El presidente de British Airways descarta la existencia de planes de fusión con Iberia
 
  El presidente de British Airways, Willie Walsh, ha descartado un mayor acercamiento con Iberia, al tiempo que ha insistido en que no existen planes de fusión entre ambas aerolíneas.
Walsh ha destacado la buena relación con el presidente de la compañía española, Fernando Conte, y su trabajo conjunto dentro de la alianza Oneworld, pero "no hay planes para profundizar en nuestra relación", sentenció Walsh.
Sin embargo, reconoció "el buen trabajo" de Iberia para mejorar sus resultados. El abandono de rutas domésticas en favor de una compañía de bajo coste participada, Clickair, fue una decisión gratamente destacada por Willie Walsh.
De hecho, hace apenas una semana, como publicó Aviaciondigital, British Airways llegó a un principio de acuerdo para vender las operaciones regionales de su filial BA Connect a la low cost británica FlyBe, de la que contará con un 15% una vez concluya el proceso de venta.
A pesar de la semejanza en la decisión de ambas compañías, el presidente de la británica se apresuró a diferenciarse de Iberia, asegurando que el abandono en el Mercado doméstico "sólo repercutirá a rutas secundarias" y que, además, "seguirá operando en los principales aeropuertos".
Por otra parte, el presidente de British Airways valoró positivamente la entrada de Ferrovial (BAA) en el aeropuerto de Heathrow (Londres) para su mejor funcionamiento, a pesar de lo crítico que se mostró durante el aumento de las medidas de seguridad después de que las autoridades británicas desmantelaran un complot para atentar contra aviones en pleno vuelo el pasado mes de agosto.
 
  Fuente: blogs.periodistadigital.com

 
  Justicia rechaza pedido devolución de pasaportes de pilotos EU
  
 
La justicia brasileña rechazó hoy el pedido de devolución de los pasaportes de los dos pilotos estadounidenses involucrados en el accidente de un Boeing de la aerolínea Gol que causó la muerte a 154 personas, informaron fuentes oficiales.

Los abogados de los pilotos Joseph Lepore y Jean Paul Paladino habían solicitado la devolución de los pasaportes para que los dos pudiesen abandonar el país, pero el juez federal Charles Renaud Frazao de Moraes, del municipio de Sinop, estado de Mato Grosso, en cuya jurisdicción cayó el avión, rechazó la solicitud.

Lepore y Paladino pilotaban el avión ejecutivo Legacy que el pasado 29 de septiembre chocó de frente en pleno vuelo con un Boeing 737-800 de Gol, con 148 y seis tripulantes a bordo.

Tras el impacto el Boeing se precipitó a tierra en un remoto paraje de la selva amazónica, sin supervivientes, mientras que Lepore y Paladino lograron aterrizar en un base aérea del estado de Pará el avión que pilotaban, con cinco pasajeros a bordo.

Los dos pilotos permanecen desde comienzos de octubre en un hotel de Río de Janeiro ya que la justicia considera que no pueden salir del país hasta que no estén concluidas las investigaciones.

Frazao de Moraes también ordenó a la Aeronáutica que entregue a la Justicia Federal todos los datos averiguados hasta ahora sobre el accidente, que es el peor de la aviación civil brasileña.

El juez considera que el Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (Cenipa), que es controlado por la Fuerza Aérea, no ha entregado todos los datos que tiene, incluidas las grabaciones de las cajas negras del Legacy.

Las investigaciones apuntan a que el accidente aparentemente fue causado por una combinación de errores de los pilotos del Legacy y en las comunicaciones con controles en tierra.
 
  Fuente: www.elfinanciero.com.mx