Si bien el anuncio de asociación tiene sus bemoles, como por ejemplo, en primera instancia se dijo que se conservaba el 51% de las acciones para el Estado y posteriormente, (inclusive, modificando el texto en el portal de Presidencia),se aclaró que el Estado mantiene sólo el 25% y "capitales uruguayos" el 26%, la transacción, supera ampliamente los más optimistas presagios.
Los próximos días serán muy importantes; se anuncia para la mañana del lunes, el comunicado oficial de la compañía.
Oficialmente, en PLUNA, nadie arriesgaba información y por otro lado, hay buena parte de ejecutivos usufructuando su licencia.
La pregunta que nos hacemos es la del título: ¿ y ahora qué?.
Se dice que en 60 días quedarán sustanciadas todas las acciones y trámites necesarios para traspasar la gestión al nuevo grupo; se especula que por tratarse de un consorcio que conoce del tema aeronáutico (no estaría ajena la gestión de Lufthansa) y en su mayoría europeo y norteamericano, no se correría el riesgo similar al que derivó la gestión de Varig.
Estaría bueno saber quien o quienes representarán al Estado de aquí en más.
El ser humano (y los uruguayos más), es bastante proclive a tropezar dos veces y más, con la misma piedra.
Hacemos votos para que se tomen los recaudos necesarios; por el momento, nos declaramos sorprendidos por el volumen de la operación y ansiosos por conocer más detalles.
Desde el vamos, nos preocupa una gran omisión en estos primeros anuncios: nadie dijo una sola palabra relacionada a que en esta nueva etapa, PLUNA pueda convertirse en el instrumento idóneo para traer más turismo a Uruguay, lo poco que se dijo fue: "habrá más rutas hacia distintos puntos de la región, Europa y Estados Unidos".
Es que, no había nadie en la conferencia de prensa que pudiese afirmar con autoridad, algo por el estilo..

Sergio Antonio Herrera
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