Destacaron que los puestos de trabajo no corren riesgo, pero que no descartan que  se envíe personal al seguro de paro. Entregaron a los parlamentarios el acta final y una caja con documentación que explica las distintas fases del negocio con la empresa privada.
Hubo un serio cuestionamiento por parte del Partido Nacional porque el Estado queda como primera garantía en la compra de aviones. El ministro Rossi, en una explicación que a nosotros nos cuesta mucho comprender, dijo que se creó un instrumento por el cual la garantía es la empresa inversora, pero que el Estado aparece ante el proveedor como primera garantía. Dijo que se hizo de esta manera porque se conseguían así mejores plazos, precios y financiamiento. El senador Carlos Moreira, quien recordó que al comienzo de la negociación se había dicho que Leadgate iba a invertir 177 millones de dólares, de los cuales 155 eran para comprar 20 aviones nuevos, dijo que si el grupo inversor es tan solvente , no debería ser el Estado el garante en la compra de los aviones.
Puede parecer de Perogrullo pero ya está. El negocio está hecho y no se puede seguir dando vueltas. Seguramente, si antes de hacerse la asociación se hubiese informado todo lo que se está conociendo en las últimas horas y lo que se habrá de saber hoy, tenemos serias dudas que el negocio se hubiese concretado.
Ahora, que ya está el "pescado vendido", todos, deberemos esperar lo mejor para la gestión de Campiani y compañía y no seguir especulando. Ese tiempo ya pasó.
Ahora es tiempo de esperar que se quintuplique la facturación; que se conforme una flota de veinte aviones; que PLUNA sea la mejor empresa de la región y que se confirmen todos los vaticinios por el estilo, efectuados por el futuro Gerente General de la aerolínea.
Queremos sentirnos orgullosos de nuestra PLUNA; Leadgate tiene la palabra. Nos vemos.

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