Ministro Rossi, rerspondiendo a las mismas, entre sorprendido y molesto por enterarse del hecho a través de los medios.

Hace un rato, un taximetrista me decía (a raíz de la niebla imperante esta mañana en Montevideo, salió el tema de la aviación) "¿vio que PLUNA deja de volar a Madrid? pierde un palo ocho por mes...".

Campiani dice que no instaló el tema en la opinión pública, que fue el sindicato y el sindicato, dice que fue al revés.

También el CEO de PLUNA habría afirmado que Rossi no se enteró en forma directa de lo que él piensa con respecto a esa línea porque demoró en darle la audiencia solicitada.

Mientras tanto, se cumplió el plazo establecido por las leyes, luego de sumariar, informar y esperar los descargos con respecto al Comandante Jorge Vázquez y se le despidió.

El sumario fue instruído por "volar bajo" pero "de eso nadie se muere" diría una tía vieja; Vázquez fue uno de los más notorios dirigentes de ACIPLA (gremio de pilotos) enfrentados a la nueva conducción de PLUNA e integrante del grupo de comandantes al que se le llegó a denominar como "los Talibanes".

Ayer, los pilotos hicieron asamblea en el aeropuerto y llevaron una oveja(a modo de carnero), seguramente en directa alusión a algún colega.

Los dos días pasados, estuvimos prácticamente inmersos en el Radisson, en el marco de la Fiexpo (total éxito) y sus organizadores nos decían: nos apoyaron y muy bien, aerolíneas extranjeras y nos ayudaron a traer los hosted buyers, claves para este tipo de reuniones, PLUNA no solamente no colaboró, ni siquiera  nos respondieron las llamadas ni los mails.

Los agentes de viajes siguen diciendo que la aerolínea de bandera continúa de espaldas a su gestión.

Resumiendo; muy pocos han puesto en duda la capacidad empresarial de los integrantes de Leadgate; la discusión de si los Bombardier son los aviones adecuados y si hay que volar o no a Curitiba a Mendoza a Rosario, Córdoba y demás, solamente el tiempo dirá si es acierto o error.

Pero lo que cada día que pasa es más claro,  es que los primeros relevamientos acerca de la gestión (a más de un año del comienzo)no son los mejores y es mucho mayor la disconformidad que la valoración positiva.

Uruguay no es un mercado fácil, lo hace más difícil su pequeñez, en muchos aspectos, se caracteriza por ser "la tumba de los cracks".

La mayor garantía a nuestro entender que tiene este proceso de PLUNA es que con él, va el prestigio (siendo diplomáticos), nada menos, que de los ministros Astori y Rossi y que nos atrevemos a decir que mientras esté a cargo del gobierno el FA, una línea emblemática como la de España ni por asomo va a caer.

Quizás lo que no cae bien es el actual estado de cosas que tiene la misma, mirando desde el lado gubernamental.

No pretendemos negar nada y mucho menos descalificar; si decimos: todo bien con los libros pero, hay que abrir las ventanas y oír el rumor que viene de la masa. Nos vemos.