interlocutor al gobierno y desplazando a Leadgate, a menos que el consorcio reaccione y cambie la postura.

El consorcio que comanda la sociedad anónima está enfrentado actualmente con el gobierno y con los gremios, de espaldas a las agencias de viajes y siguiendo únicamente su propia receta.

El mercado uruguayo, tradicional "tumba de cracks" es duro de domar, por pequeño y complicado y no por grande y desconocido."

Conferencia de prensa del Ministro

Sobre el final de esa jornada de viernes, concurrimos al Ministerio de Transporte convocados por el Ministro Rossi para hablar "sobre el tema PLUNA".

La primera pregunta de la conferencia la hicimos nosotros: ¿El Estado aprueba el nuevo Plan de Negocios?, a lo que el jerarca respondió: "No hay nuevo Plan de Negocios, lo que ha habido es un anuncio de suspensión de vuelos por parte de PLUNA S.A., con el voto en contra de los delegados de PLUNA Ente".

Luego de contestar otras preguntas de los colegas, como al pasar, Rossi informó que se había resuelto hacer funcionar una cláusula del contrato e ir a la conciliación y llegar posiblemente a un arbitraje.

Casi hasta el final, ni el Ministro ni los colegas, hablaron de los sindicatos; fuimos nosotros quienes preguntamos si se había reunido con los funcionarios y nos dijo que si, que venía de reunirse con ambos sindicatos y con el PIT CNT.

A última hora del viernes recibimos :

COMUNICADO A LOS MEDIOS Y OPINIÓN PUBLICA
 
Luego de la reunión realizada en la tarde de hoy viernes 29 de agosto con el Sr. Ministro de Transporte Víctor Rossi, a la cual llegamos acompañados por el dirigente del Pit Cnt, Sr.Juan Castillo, las Asociaciones OTAU-OFP y ACIPLA informan a la población y a los medios de comunicación que;
 
La misma fue evaluada como muy positiva, ya que recibimos el compromiso de que se estarán articulando los mecanismos legales previstos en el convenio, lo que permitirá rever la decisión de suspender la operación de los vuelos a Madrid, anunciado por la gerencia general de la empresa.
Dentro de este marco, los trabajadores demostrarán y plantearán posibles alternativas que conduzcan a un futuro alentador para nuestra principal aerolínea y el vuelo que por años ha sido protagonista y testigo del reencuentro de las familias uruguayas.
 
TODOS SOMOS PLUNA
 
COMISIONES DIRECTIVAS .OTAU-OFP/ACIPLA

Preocupación en Madrid

El agravamiento gratuito de la situación, lo generó el incidente ocurrido la misma jornada del jueves cuando aterrizaba, procedente de Madrid, el Boeing 767 y una de sus turbinas sufrió la ingesta de un ave.

El vuelo del viernes se suspendió y este fin de semana se informaba que había pasajeros de PLUNA varados en Madrid.


A los funcionarios de PLUNA Madrid, se les comunicó  que estaban despedidos y que la oficina se cerraba el 6 de setiembre.

La Casa Uruguay en Madrid envió una newsletter a sus suscriptores, los compatriotas residentes en España con el siguiente encabezado:

"¡¡¡ que buenas las privatizaciones , ¡¡¡ FESTEJEN URUGUAYOS FESTEJEN !!!

Uruguayos siguen varados en Madrid

Varios uruguayos están varados en el Aeropuerto de Barajas, Madrid, luego que fuera cancelado un vuelo de Pluna, sin brindar explicaciones a los pasajeros que esperaban en esta terminal aérea."


El Boeing 767

El arrendamiento del actual 767, supone 550 mil dólares mensuales y restan aún, cuatro años de contrato.

Está ofrecido en Internet, con tripulación y todo y Matías Campiani dijo, desde Caracas, que estaba gestionando posibilidades para subarrendarlo.

PLUNA Ente versus PLUNA S.A.

En el comienzo, cuando Leadgate ingresa a PLUNA, la relación entre los tres jóvenes ejecutivos y el Presidente del organismo gubernamental Carlos Bouzas, era de continua fricción, incluyendo más de una vez, invitaciones a pelear por parte de Bouzas, molesto por la agresividad de los planteos de los socios, los que entre si, hablaban en inglés.

Desde hace unos cuantos meses, cuando se comenzó a comprobar lo que se define como el desmantelamiento de la ruta a Madrid, PLUNA Ente comenzó a trabajar con sus asesores legales y financieros y a preparar la respuesta al escenario que finalmente se montó a partir de la supensión de los vuelos.

El Ministro Rossi en la conferencia se mostró un tanto confuso al explicar si los delegados habían votado en contra o se habían abstenido, inclusive llegó a decir que no sabía exactamente si estaban en el momento de la votación en el directorio.

Los colegas en el salón de actos del MTOP,algunos sonriendo, en determinado momento llegaron a preguntarle a Rossi ¿Finalmente, Bouzas estuvo o no estuvo cuando votaron? ¿Cómo dice que se enteró por la prensa?.


Atando cabos

Con el gremio de funcionarios, el de pilotos y el Estado en contra, si no cambia radicalmente la posición de Leadgate y no estamos hablando de Madrid si o Madrid no, hablamos de la actitud y de la visión general de la empresa, visualizamos un futuro incierto y hasta un desenlace rápido, no precisamente alentador.

En las últimas horas se ha gestado una iniciativa por parte de protagonistas de primera línea de la actividad turística, quienes sin fines de interés personal ni político, están buscando unirse para analizar la coyuntura y diagnosticar, buscando colaborar en aras de que PLUNA sea la herramienta que el país necesita para promover su turismo y transportar sus productos.

Paños fríos

El tema PLUNA es un hierro caliente que se le presenta al gobierno en momentos en que ya dieron la señal de largada de la campaña electoral; precisamente, los garantes tácitos del aterrizaje de Leadgate vía Ficus Capital, son los ministros Astori y Rossi a partir de aquel recordado 4 de enero cuando se anunció una inversión de 177 millones de dólares y la compra de 20 aviones. Para el caso que no haya consenso para la fórmula presidencial Mujica-Astori o Astori-Mujica, el Plan B es la combinación Astori-Rossi.

Solamente con citar esa posibilidad, vemos que este tema es urticante; solucionarlo rápidamente aparece bastante complicado pues aparentemenete no se acepta la suspensión unilateral pero, tampoco existe la solución mágica que permita retomar la ruta a Madrid sin déficit.

Por lo tanto, reafirmamos nuestro anticipo: se ha iniciado un período de desgaste, "pateando para adelante" la decisión.

El gobierno pone paños fríos, los sindicatos ponen el freno, mientras tanto se va a la conciliación donde habrá que hablar de cuentas y de recapitalización.

En un escenario de largo aliento, la posición de Leadgate, es la más débil. El tiempo dirá. Nos vemos.