¿Verdad que han escuchado una y otra vez aseveraciones como las precedentes?

Racionalmente, en primera instancia, si alguien analiza la historia de PLUNA, bien podría aceptarlas y no estaría errando.

Pero lo que pocos dicen o analizan es que casi nunca, a PLUNA, se le ha dado la oportunidad que requeriría un instrumento de esa magnitud para el desarrollo de la economía nacional en general y del turismo en particular.

Mal que nos pese, los sucesivos gobiernos democráticos han dado permantemente en la herradura y jamás en el clavo en la designación de sus delegados en el directorio de la empresa, al punto que el único período de superavit se registra durante el gobierno de facto, del mismo modo que la compra de los Boeing.

Por ello, en momentos en que se agitan las aguas y que no se sabe con precisión, cual será el futuro de la aerolínea, nos permitimos desde esta tribuna, decir, sugerir, gritar si es preciso, que es imperioso crear un ámbito de discusión de la politica aeronáutica nacional en primera instancia y específicamente, definir acerca de la necesidad o no de una aerolínea de bandera,

En nuestro país hay técnicos a los que se puede consultar y nos atrevemos a decir que sería obligatorio consultar.

Ya estamos viendo lo que pasa en el mundo de las finanzas donde los cráneos de siempre no encuentran el balde de agua para apagar el incendio que armaron durante años y años.

No nos cansaremos de reiterar que Uruguay, por ser una plaza pequeña y atípica, se convierte a menudo en tumba de cracks y que nosotros, debemos priorizar el tratamiento de nuestras cuestiones, casi de modo artesanal.

Convoquemos a los que saben, sentémoslos alrededor de una mesa y preguntémosles; démosles el valor que tienen, aceptemos su consejo que viene de la experiencia y orientemos la proa del avión que nos lleve a todos a un vuelo feliz.

El único sector que ha reivindicado la importancia de PLUNA para el turismo, ha sido el de los funcionarios y los pilotos; el único sector que se ha mantenido por siempre, cerca de la conducción de la empresa también ha sido el de los funcionarios y los pilotos.

Hace pocos días, en un almuerzo del que dimos cuenta, el día 5 de setiembre, tuvimos un ensayo de lo que proponemos; sentados alrededor de una mesa, destacados empresarios y técnicos junto a los gremios, comenzamos a discutir la problemática.

No sabemos en que va a terminar la conciliación y si habrá arbitraje;el futuro de PLUNA por ahora, es de incumbencia de sus propietarios en primer lugar pero, lo que si estamos seguros hay que discutir, es la manera en que Uruguay se conectará con el mundo, con PLUNA o sin ella, Nos vemos.