{xtypo_dropcap}P{/xtypo_dropcap}ero cuando la promoción para transportar niños gratis la llevó a cabo Aerolíneas Argentinas, ya pasó a ser de otro color el cristal y ayer, el Portal brasileño  de turismo, Panrotas, informó que GOL comenzó a evaluar un nuevo esquema para el servicio a bordo, el cual, será cobrado.

Dice Panrotas que es la primera vez que una aerolínea brasileña intenta implementar ese tipo de práctica ya{xtypo_quote_right}Se dijo hasta el cansancio que siete aviones eran una exageración, decimos con conocimiento de causa, porque lo hemos constatado, que actualmente, la mitad de la semana, la flota trabaja a full y en la otra mitad, lo hace a un promedio de un 70 a un 75% y como si fuera poco, con excelente índice de ocupación.{/xtypo_quote_right} muy común en empresas de bajo costo norteamericanas y europeas.

El proyecto está en fase-piloto y será aplicado en las rutas que ligan al aeropuerto de Cumbica con Salvador, Porto Alegre, Recife y Belén, pudiendo extenderse en el futuro, a todos los vuelos superiores a las dos horas.

El menú ofrece cuatro tipos de sndwiches al precio de R$ 10 (diez reales), con guarnición y bebidas a partir de R$ 3 (tres reales).

¿Por qué traemos estos ejemplos?

Fácil y de ingenio.

No pretendemos ser gurúes ni los que le pusimos el mango a la pelota pero, cuando Uruguay era una sola crítica a lo que hacía y promovía PLUNA, este tipo de acciones fueron las que nos fueron convenciendo para que mirásemos con optimismo la nueva gestión y el inexorable paso del tiempo, nos valida la presunción.

Discrepamos todo lo que tuvimos que discrepar y cuestionamos de la misma forma (los que tengan dudas, pueden ver el video de la entrevista a Campiani en el Portal de América TV, grabado allá por junio de 2008) lo que a nuestro entender, no nos cerraba, pero llegó un momento que empezamos a ver que la cosa venía
de cambios de verdad y fue allí donde vimos que había que replantear la cuestión.

Se dijo hasta el cansancio que siete aviones eran una exageración, decimos con conocimiento de causa, porque lo hemos constatado, que actualmente, la mitad de la semana, la flota trabaja a full y en la otra mitad, lo hace a un promedio de un 70 a un 75% y como si fuera poco, con excelente índice de ocupación.

Hoy puede ser un día especial para PLUNA; el Gobernador de Chubut, Mario Das Neves llega a Buenos Aires a reunirse con el Secretario de Transporte Ricardo Jaime al parecer, para pedirle explicaciones por haber negado la autorización para que PLUNA vuele a Trelew, aunque...los políticos argentinos son tan especiales que no es muy fácil adivinar lo que van a hacer.

El 22 de abril, aquí en Montevideo, Das Neves, en representación de su Provincia signó con PLUNA un convenio muy especial y todo hacía indicar que ambas partes eran "un solo corazón", pero, refiriéndose a la negativa de la Secretaría de Transporte y a sus posibles motivaciones dijo: ""Van a tener que dar algunas explicaciones. Si el problema fue planteado por Aerolíneas, vamos a hablar con Julio Alak, para que Aerolíneas nos cubra justamente este tramo, porque esto ha llevado muchos meses" de trabajo y hay esperando "un mercado excepcional para esta zona", consideró también."

En buen romance, Das Neves quiere conectividad, firmó con PLUNA cuando Aerolíneas Argentinas era un caos y no tenía aviones.

Hoy, Aerolíneas Argentinas sigue siendo un caos pero tiene una flota nueva que le compró el gobierno K a Embraer.

PLUNA se mantiene expectante por la ruta a Trelew que es, ni más ni menos, la llave de entrada a la Patagonia; espera por segundo año consecutivo, por la autorización de la ruta a Bariloche y trabaja a todo ritmo, preparando la puesta en marcha de una alianza estratégica que le permitirá, de todos modos, posar algún tren de aterrizaje en aeropuertos argentinos. Nos vemos.