Para la gente de Eunekian, este cambio, si bien supone una diferente puerta de entrada de su recaudación, ya que son los concesionarios de todos los aeropuertos argentinos y de los dos principales uruguayos, amén de otros, por ejemplo en Ecuador, Armenia e Italia, puede afectar de modo significativo el negocio de Uruguay.

Pero, como va dicho, para que Aeroparque realmente se convierta "naturalmente", en lo que Eunekian y Leadgate (poseedores del 75% del paquete accionario de Pluna S.A.), cranearon para que se dé "artificialmente" en Uruguay, con Carrasco como escenario, en Argentina, todo tendría que suceder del modo que ocurre en los países predecibles y eso, no será fácil que suceda.

De cualquier manera, este giro dado por la Secretaría de Transporte de la Nación, afecta directamente como va dicho a la pretensión de Carrasco como Hub del Sur pero fundamentalmente a Pluna.

Uno de los focos inmediatos de la gente de Campiani es el de promover a Aerovip (son poseedores del 60% del paquete accionario)como aerolínea regional con base operativa en Ezeiza para volar a ciudades de segundo orden en la región y alguna capital, actualmente con escaso servicio aéreo.

Habrá que esperar las novedades, del mismo modo que habrá que ver lo que ocurrió ayer en una reunión en Buenos Aires, promovida por el sindicato de Aerolíneas Argentinas, a la que fueron especialmente invitados integrantes del sindicato de Pluna y el propio Presidente de Pluna Ente, Carlos Bouzas.Nos vemos.

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