avance tecnológico, razón por la cual los aviones hoy contaminan mucho menos, tanto en lo referido a ruido como a lo ambiental.

"Todos los métodos de transporte combinado suman el 23% de las emisiones de dióxido de carbono (CO¯). El 74% de ellas es responsabilidad del transporte terrestre, y sólo el 12% del aéreo", puntualizó.

Sepúlveda hizo esta aclaración en referencia a la información aparecida en la prensa nacional sobre el nivel de contaminación que emiten los aviones por el problema del pésimo aire de Santiago, y en particular el de la comuna de Pudahuel, donde está ubicado el aeropuerto internacional de Santiago.

"Actualmente, la industria de la aviación es responsable de apenas el 2% del total global de las emisiones de CO¯ y del 3,5% de la contribución artificial (hecha por el hombre) al cambio climático mundial".

Explicó que gracias a las grandes inversiones para desarrollar nuevas tecnologías y mejoras en la infraestructura, el ruido y las emisiones provenientes de las aeronaves han disminuido de manera significativa.

"Los aviones de hoy son hasta 20 decibeles menos ruidosos que hace 30 años, y 50% menos ruidosos que hace 10 años. Iniciativas de investigación y desarrollo tienen como objetivo una reducción del 50% de aquí al 2020", agregó Sepúlveda.

Pero hay más, agregó el ejecutivo de IATA, al asegurar que los nuevos aviones son 70% más eficientes en uso de combustible que hace 40 años y 20% más eficientes que hace una década. "Menos uso de combustible significa menos emisiones".

El enfoque de IATA para tratar el tema del cambio climático y el medio ambiente, por parte de la industria aeronáutica, se basa en el tratamiento de la tecnología, mejoras en infraestructura y en las operaciones, gravámenes relacionados con las emisiones, y comercio de derechos de emisión de CO¯.

 
aerolatinnews