mensaje negativo para todo Uruguayo: a) Pluna no publicita Uruguay como destino turístico, sino Brasil!!! b) cobra menos por viajar desde Buenos Aires a Brasil que a Punta del Este!!! Y la diferencia de combustible?
    
Me sentí tan mal, que después de pensar durante un día entero, decidí compartir esto con Uds. para ver si entre todos podemos lograr que se apliquen las medidas correspondientes para asegurar que no nos discriminen de esta manera.
   
Me siento engañada.

Desde el gobierno me aseguran que están trabajando para promover el destino Uruguay en el mundo, y veo que la única línea de bandera que tiene permiso para traer pasajeros hasta nuestro destino todo el año (ya que ninguna otra puede aterrizar en Punta Del Este en este momento), publicita OTRO y a MENOR PRECIO!!!!
   
Hacemos un esfuerzo tremendo para lograr contactos con agencias y operadores para que traigan clientes y así poder brindar trabajo todo el año a nuestro departamento de Maldonado, y me encuentro con que la línea de bandera uruguaya hace esto!
   
¿Para qué asistir a ferias de turismo que resultan siempre onerosas si luego los pasajeros son inducidos POR LA TARIFA a visitar otro destino, por la única compañía que puede traer pasajeros directos???

¿Qué podemos hacer desde Maldonado?
   
Agradeceré me envien sus opiniones y sugerencias.  Muchas gracias por su tiempo. Atentamente
 
 
María Crivelli
Baie Des Anges Apart Hotel & Spa****
www.apartbda.com

Estimada María:
Algo parecido a lo que te ha ocurrido, fue planteado el 5 de seteimbre por Ramón de Isequillas en una reunión que mantuvimos precisamente, para hablar de política aeronáutica y también de PLUNA con algunos protagonistas del sector.

En esa oportunidad, quedó demostrado que si una paulista quería reservar un pasaje ida San Pablo-Montevideo un viernes, con regreso Montevideo-San Pablo un lunes, pagando una tarifa que rondaba los 600 dólares, no encontraba lugar por varios meses.

En cambio, si el mismo paulista, los mismos días variaba la ruta y en vez de destino final Montevideo, pedía Córdoba, en la República Argentina(inexorablemente debería volar San Pablo-Montevideo-Córdoba), no solamente obtenía su plaza en el avión,además, la tarifa era de 400 y algo de dólares.

Ese planteo, se le realizó ese mismo día al Gerente General de PLUNA vía teléfonica.

Matías Campiani se mostró sorprendido por el hecho, dijo que era un error y se comprometió a solucionarlo de inmediato.

Llegados a este punto María, es cuando debemos separar, a mi entender, las responsabilidades.

Mal que nos pese y lo digo porque hasta entonces defendí mantenerla estatal, PLUNA, desde julio de 2007 es en un 75 % privada y quienes la conducen son empresarios privados; ellos trazaron una forma de trabajo en la que priorizan el tráfico regional y el aprovechamiento de Montevideo como centro de distribución, multipuerto o hub, como se le conoce más.

Los directivos de PLUNA, como empresa privada, aunque no te guste a ti y tampoco a mi, como no me gusta,en el pleno ejercicio de sus derechos priorizan el resultado económico, es decir trabajan para ello y no están obligados en absoluto a fomentar el turismo hacia nuestro país.

Aquí el problema parte desde el momento en que se hace el negocio y se les otorga el 75% del paquete accionario a Leadgate y se renuncia tácitamente a influir en la conducción de la que fuese, hasta ese momento, típica línea de bandera.

De una vez por todas, debemos aceptar que la realidad impone lo siguiente:

Si la gente de Leadgate cumple con todas sus obligaciones, es decir, maneja satisfactoriamente el déficit actual, sortea el difícil momento de la coyuntura financiera mundial y cumple con el cometido de hacer de PLUNA una transportadora regional eficiente y rentable, nadie podrá decir una palabra en contrario.

En ese contexto, será el gobierno el que deberá decidir si se queda de brazos cruzados y renuncia a contar con la herramienta fundamental que supone una aerolínea amigable (para no chocar con quienes sostienen que las aerolíneas de bandera "fueron") o por elcontrario decide, como suponemos unos cuantos, que nuestro país debe alentar el mantenimiento o la recuperación de la conectividad directa.

¿Estamos diciendo que hay que crear una nueva aerolínea?...suspenso.

Se transitan días cruciales en la definición de todos estos temas; habrá que ver como se sustancia la conciliación y si PLUNA en definitiva, mantiene el estatus actual; la realidad está indicando que en los hechos, Uruguay está quedando un poco más lejos de los mercados emisores de lo que estaba hasta no hace mucho tiempo.

Te saludo cordialmente, te agradezco tu fiel lectura de siempre y te invito a no bajar los brazos; broncas como las que te agarraste hay que canalizarlas y creo que lo hiciste de la mejor forma, exponiéndola a la consideración del sector a través nuestro.

Con esta actitud estás reforzando la teoría que nuestra prédica es cada día más válida: los actores de esta actividad debemos generar LA GRAN DISCUSIÖN para definir que país y que turismo queremos. Un abrazo,

Antonio.