por el piloto del avión, que siguiendo las normas de Aviación Civil decidió requisar durante el vuelo NT-221 de las 15:15 horas a Gran Canaria las dos pistolas que reglamentariamente portaban en el aparato dos agentes de Aduanas.

Según han confirmado a CANARIAS AHORA fuentes de la compañía aérea, el incidente, que no ha provocado daños personales pero sí el cambio de vuelo de los 42 pasajeros al producir la bala un agujero en la ventanilla auxiliar del piloto, y dañar también el fuselaje de un avión de Hapag-Lloyd estacionado junto al ATR de Binter, se produjo al decidir el piloto que ambos agentes entregaran sus armas, una opción que tiene el comandante de cada vuelo a pesar de que la Guardia Civil otorgue un permiso denominado S8 para portar armas de fuego en aviones.

La versión ofrecida a este diario por la compañía aérea es que al decidir el piloto que ambos agentes entregaran sus armas en el momento de entrar en el avión, ya que, aparte del permiso oficial S8 de la Guardia Civil el comandante debe ser informado al respecto, estos le indicaron que debían en todo caso quitar los cargadores de las pistolas, y fue en ese momento cuando se produjo el disparo fortuito, al parecer, dentro de la cabina, en el momento en que el piloto devolvía una de las armas a los agentes.

Binter ha informado a este diario que ha puesto en conocimiento de la Guardia Civil todos los detalles del suceso, aparte de que está evaluando los daños producidos en el aparato.

Es la propia Guardia Civil la que instruye desde la misma tarde de este lunes el caso, sin que su Comandancia en Las Palmas de Gran Canaria pudiera dar la versión oficial de los hechos a este periódico, al no estar presente en el momento del suceso su responsable de prensa.

Protocolo de seguridad e investigación del caso

Otras fuentes consultadas por este diario han confirmado que AENA ha puesto en marcha el protocolo de seguridad en el aeropuerto de Fuertenventura, para evaluar el incidente, y que se valora convocar a lo largo de las proximas horas una rueda de prensa o emitir un comunicado oficial, ya que sobre la pista han quedado los dos aviones inutilizados, tanto el ATR de Binter como el aparato de Hapag Lloyd, que en el momento del suceso se encontraba vacío.

Además, estas fuentes, citando una versión extraoficial de AENA, indicaron que el suceso se produjo al manipular miembros de la tripulación las cajas de seguridad donde se transportaban las armas de fuego.
 
 
fuente Aviacion Digital