Desde el exterior, un lector nos pasó el dato: la gente de GOL está preocupada por la demora en conseguir autorización para los vuelos charters que le han sido contratados para el mes de enero.

La semana pasada, hablábamos con un amigo y nos decía asombrado. "me intriga saber como hacen ustedes para conseguir la información que publican".

Al poco rato, por teléfono,  el mismo "intrigado" fue quien nos preguntó: ¿te enteraste del tema de los hackers?.

Luego de chequear todas las fuentes necesarias y "construir" la historia que contamos "Violan sistemas de reservas aéreas en Uruguay" , le devolvimos la llamada al amigo y le dijimos: "ahora sabés como nos llega la información, en este caso, el detonante fue tu pregunta, el resto, la rutina de nuestra profesión".

En la mañana del miércoles, nos llegó un mail de un lector habitual del PDU quien a bordo de un Boeing 737/800 de la low cost norteña, escuchó un diálogo que le interesó.

Aguzó el sentido auditivo y pudo deducir lo que nos trasmitió.

Como es nuestra costumbre, nos pusimos a investigar.

GOL tiene un sistema de contacto con la prensa que al igual que la operativa de la empresa no es el convencional.

Terceriza el servicio a través de una agencia de prensa uruguaya muy eficaz pero, no emite ninguna información que no sea chequeada por casa central.

Nosotros queríamos publicar este artículo a la brevedad, como lo estamos haciendo y por lo tanto, descartamos consultar al respecto al sector de prensa y también al comercial de Montevideo; sabíamos que si lo hacíamos, deberíamos esperar el visto bueno de casa central.

Enfocamos la investigación hacia el Ministerio de Transporte y en ese trabajo, nos comunicamos con varios sectores de la Secretaría de Estado y también, con la Junta Aeronáutica.

Todos los interlocutores nos fueron derivando hacia un mismo protagonista, el Ministro Víctor Rossi.

Solamente uno de esos interlocutores arriesgó: "no estoy facultado para hacer declaraciones a la prensa pero, lo único que puedo decir es que el dato que le pasaron, me deja perplejo; hable con el Ministro.

A última hora de la tarde del miércoles, cuando ya imaginábamos que deberíamos publicar un artículo pleno de suposiciones o desistir de hacerlo, recibimos la llamada telefónica del Ministro.

"Me preocupé en llamarlo para aclararle todo lo que quiera saber, con todos los detalles, no queremos que se brinde, ante un tema tan delicado, ninguna información errónea" nos dijo para empezar.

PDU - Nosotros hicimos lo mismo; nos comunicamos con el ministerio para chequear la información. ¿Qué nos puede decir?

VR - Y nosotros  les agradecemos de verdad. Mire, voy a tratar de ser bien concreto. Nosotros, como gobierno, estamos interesados en propiciar las mejores condiciones para que venga mucha gente a nuestro país y para que ello suceda, tenemos muy claro que debemos facilitar los trámites a las aerolíneas, siempre que la documentación sea presentada en tiempo y forma.

PDU - Concretamente, se nos dijo que la empresa tiene solicitados varios vuelos charters (dos semanales), durante el mes de enero entre San Pablo y Punta del Este y que sólo les han autorizado los que llegan hasta el 4 de enero.
Que en los primeros días de diciembre un charter que debía aterrizar en Laguna del Sauce, tuvo que hacerlo en Carrasco y que esta situación preocupa mucho, dado que el contratante actual, con el movimiento que genera, estaría justificando inclusive, durante todo el año, dos vuelos de línea semanales entre esos destinos.

VR - Vayamos por partes: los charters solictados para el mes de enero, están todos autorizados; lo habíamos hecho para todas las solicitudes que cubrían la operación de diciembre hasta el 4 de enero y ahora, lo que le estoy informando, corresponde a los ocho charters de enero, eso está todo autorizado.
Con respecto al avión al cual le posibilitamos bajar en Carrasco, es de destacar que le buscamos esa solución pues en esa oportunidad, la solicitud llegó sobre la hora y no dio tiempo a tramitarla.
Y en lo relacionado a la eventualidad que esta empresa decida pedir autorización para vuelos de línea a Punta del Este, en el marco de la excelente relación que tenemos entre ambos países y siendo coherentes con nuestra política de promover la mejor conectividad aérea posible, pondremos lo mejor para solucionarlo en el menor tiempo posible.

PDU - ¿Cuál es el motivo por el que a veces se demoran las autorizaciones?

VR - Todos los países tenemos normativas diferentes y organizaciones internas también diferentes. Toda autorización que nos sea requerida, en este caso por GOL, debe venir con el visto bueno de la ANAC, la Agencia que controla la aviación comercial en Brasil. Usted sabe como son las cosas en este negocio; hay veces que las ventas de estos servicios se concretan con muy escaso margen de tiempo y ello hace que se compliquen los trámites.La buena noticia es que a través de la Junta Aeronáutica, hemos llegado a una solución de aquí en adelante, que creemos evitará inconvenientes. En el mismo momento que la empresa ingresa un nuevo expediente en la ANAC, en Brasil, nos informa a nosotros a los efectos que vayamos dando curso al mismo, para que, cuando ingrese a nuestro control, ya esté prácticamente todo hecho y se pueda expedir de inmediato la autorización.

PDU - Ya que estamos en el tema relacionado con Brasil, ¿qué pasa con Varig? ¿no debería haber empezado el 6 de diciembre?

VR - Ese trámite está en el nivel de la DINACIA y hasta el momento, la empresa no ha terminado de presentar la documentación en su totalidad.

PDU - Se nos ha dicho que el permiso estaba demorado hasta que Varig saldase algunas deudas que habia dejado en la etapa anterior.

VR - Mire, no creo que sea mala cosa que se quiera cobrar lo pendiente pero, puedo asegurarle que esa no es la causa que ha demorado el inicio de la operación. El retraso pasa por la documentación que no se ha completado.

PDU - Ministro, debemos agrdaecerle la deferencia de llamarnos y aclarar esta situación.

VR - Le reitero, los agradecidos somos nosotros, siempre que la comunicación sea clara, nos evitaremos problemas y malos entendidos.

SAH