Por si no queda claro entonces, digamos que un guía es el que trabaja preferentemente en receptivo (interno e internacional) y el tour conductor, como lo dice su denominación, el que conduce a los grupos de emisivo ( interno e internacional).

REQUISITOS IMPRESCINDIBLES
Correcta presencia; lo de buena, muy buena o excelente, es subjetivo y generalmente relativo. Cuando decimos correcta, nos referimos a que su ropa esté en perfecto estado; su apariencia física sin defectos: higienizado y oliendo muy bien; bien vestido; bien peinado; las damas bien maquilladas ( sin exageración)y la manicura perfecta. Los caballeros con el tema del vello facial resuelto, o sea, usando barba o correctamente afeitados y bien resuelta también, la apariencia de sus manos, las uñas cortadas.Sin distinción de género: buen aliento y no usar goma de mascar en público.

FORMACIÓN
Además de la educación básica, donde debería exigirse, al menos, bachillerato completo, un profesional de este área debe dominar perfectamente el idioma inglés en forma obligatoria. Cada idioma adicional a su conocimiento, será valor agregado decisivo para la obtención de trabajo y para la elevación de su arancel. Para los profesionales de nuestra región, es recomendable ( a estas alturas, prácticamente obligatorio), el idioma portugués y para quienes se desenvuelvan en el campo internacional, los principales son: el francés, italiano, alemán, ruso, japonés y chino.
Cuanto mayor sea el nivel cultural, mejores resultados habrán de obtenerse. Los jóvenes que por diferentes razones no hayan cursados estudios universitarios y quieran adoptar la carrera de guía o tour conductor como profesión, deberán realizar cursos o estudiar por su cuenta: mucha historia universal, geografía, arte y literatura, entre otras disciplinas.

GENERALIDADES
1 - El profesional debe llevar consigo, siempre: reloj; bolígrafo; libreta de notas;calculadora; teléfono móvil habilitado y apto para realizar llamadas ( minutos disponibles o tarjeta prepaga); algún juego de mesa, naipes, CD´s con música, de humor u otros.
2 - No debe perder jamás, estando en servicio, la percepción y correcta ubicación en tiempo y distancia, o sea: debe saber la hora, la fecha y la ubicación coyuntural, siempre que sea consultado por un pasajero.
3 - Debe ser quien, con amabilidad siempre, pero, con indiscutida autoridad, fije los horarios de salida.
4 - Cuando trabaja en turismo terrestre y conforma la tripulación con uno o dos choferes, deberá siempre, procurando balancear los intereses del grupo, de la empresa y de los propios compañeros, manejar correctamente los diferentes horarios y la factibilidad del cumplimiento de los servicios. Para ello, siempre, antes de comunicar al grupo, cualquier programación, ésta deberá ser chequeada y consensuada con los choferes.
5 - Cuando trabaja en turismo internacional, antes de partir de su base, deberá elaborar la más completa agenda de datos conteniendo direcciones, teléfonos, correos electrónicos y toda vía de contacto con la totalidad de prestadores de servicios: transportadores aéreos, terrestres, operadores receptivos, hoteles, restaurantes, representaciones diplomáticas de su país en los que va a visitar, etc.
6 - Se supone que los guías, realizan los tours locales (receptivo), en base a un orden preestablecido por la empresa para quien trabajan. No obstante ello, deben estar siempre acompañados de sus propios apuntes, inherentes a: recorrido, historia e información actualizada. También, en su material de respaldo, deben incluir mapas.
7 - Los tours conductors deben llevar el siguiente material en su portafolio:
* Su propia documentación, vigente.

* Listas de pasajeros en número de copias suficientes.

* Rooming list en número de copias suficientes.

* Apuntes y mapas, de acuerdo al itinerario a cumplir.

* Dinero necesario para gastos que deban abonarse en efectivo.

* Copias de confirmaciones de reservas y de acuerdos de precios en los servicios a prestar que deban ser pagados sobre la marcha.

SUGERENCIAS
Siempre, los profesionales deben tener presente que son la más directa representación de la empresa ante los pasajeros; por lo tanto, sugerimos los siguientes recaudos:

* Una vez que aceptó trabajar para la empresa contratante, mientras desarrolle esa labor, deberá trasmitir al cliente la seguridad, que esa empresa, es la mejor. Hay casos de algunos guías o tour conductors que, ante la primera dificultad, equivocadamente, toman distancia de la misma procurando "salvar" su imagen y con cierta liviandad, critican a la empresa que representan. No debe olvidarse que el cliente percibirá claramente que si el profesional menosprecia a la empresa, al estar él, trabajando para ella, estará indicando que su  propio nivel de capacidad, está de acuerdo con su contratante, es decir, deficitario.

* Los pasajeros siempre deben ver al guía o tour conductor en actitud positiva, dueños del control propio y de la situación en general. los mensajes al pasaje deben ser siempre claros y utilizando, invariablemente, lenguaje formal y profesional. Se recomienda, sin perder el buen humor, por el contrario, privilegiándolo, no mezclar las tareas profesionales con algunas habilidades artísticas o características personales. Cuando se actúa delante del pasaje como guía o tour conductor, se debe ser eso y sólo eso. En cambio, en determinadas situaciones, en itinerarios de extensos recorridos o también, en sobremesas o en tertulias por ejemplo en el hotel, si el profesional a cargo del grupo sabe cantar, ejecutar algún instrumento, hacer humor, etc., sabiendo mantener el justo balance, procurando no invadir o incomodar al pasaje y siempre que le sea requerido, puede desempeñar esas condiciones buscando aportarle valor agregado a su función y jamás, buscando satisfacer su ego o su necesidad de llamar la atención.

* El profesional a  cargo del grupo siempre, deberá ser el primero en llegar a la hora y al lugar especificado.

* El comportamiento público debe ser siempre irreprochable. Jamás abusar del alcohol; en lo posible, no ingerirlo delante de los pasajeros en ninguna situación. En el caso del turismo terrestre, estando en servicio por ejemplo en ruta entre un punto y otro o, realizando un tour, no solamente observar este detalle personalmente, deben evitar que los choferes lo hagan en cualquier circunstancia.En los restaurantes, es conveniente que siempre, la tripulación ocupe una mesa separada: cuando por ejemplo es un tour internacional y el tour conductor es el único ajeno al pasaje que se sienta a comer; debe ir rotando permanentemente el lugar en que lo hace y no repetir la ubicación siempre junto a los mismos pasajeros; de esa forma se asegura de desalentar eventuales acusaciones de favoritismos a determinados integrantes del grupo, tan frecuentes.

* Sin distinción de género, es frecuente que las/os guías o tour conductors, sean centro de atracción para determinados tipos de pasajeros. La experiencia indica que en NINGUNA CIRSCUNSTANCIA, se debe demostrar ostensiblemente, cualquier tipo de relacionamiento. El turismo es una de las actividades más democráticas que existen y por lo tanto, podría aparecer exagerada esta sugerencia de no relacionarse con pasajeros. Lo que indica también la experiencia es que, aunque no tenga absolutamente nada que ver, un hecho fortuito de deficiencia en servicios, con la eventual actitud "socializadora", del profesional a cargo, los demás pasajeros, invariablemente se sentirán con derecho a comentarios como: " es evidente que no atiende correctamente su trabajo ocupada/o en agradar a su conquista".

* Casi con la misma atención que en las dos sugerencias anteriores, debe observarse la precaución en no caer en ostensible demostración de interés mercantil. A esta altura de la historia del turismo, nadie desconoce la posibilidad de beneficio de los guías o tour conductors, por el hecho de "derivar" a los pasajeros a ciertas tiendas, negocios, restaurantes, atracciones, etcétera. Na die prohibe informar detalladamente todo el abanico de posibilidades disponibles en cada lugar. Esa información debe proporcionarse, pues a la vez, es un correcto servicio al cliente, pero, una vez efectuada, no se debe insistir y mucho menos variar recorridos por iniciativa propia, a los efectos de hacer posible esas compras. Lo mejor que se puede hacer es, a efectos de ser efectivos y no exponerse al decrédito, es ser precisos y convincentes al momento de sugerir y posteriormente, ser pacientes, muy pacientes.

* El equipaje del grupo, debe ser continuamente monitoreado por el encargado. Toda vez que se utiliza un medio de transporte, deberá estar a cargo del despacho y guardar consigo, los ticketes de control correspondiente. Al llegar a destino, conjuntamente con los pasajeros, retirar el equipaje y chequear que sea transportado a la unidad de traslado. Al llegar al hotel, paralelamente a la gestión de asignación de hospedaje de todos los pasajeros, habitación por habitación, deberá ir controlando que vaya el equipaje al lugar correcto.

* Con la suficiente antelación, será de su responsabilidad, reconfirmar todos y cada uno de los servicios: comidas; guías locales; autocares para tours locales y transfers de salida; espectáculos; alojamientos de la próxima escala; cupos y horarios del vuelo próximo, etc.

* En todo momento, deberá asumir la función de conductor del grupo y demostrar la suficiente ductilidad para satisfacer todas las inquietudes y solucionar las dificultades. Se debe estar atentos a determinados detalles como: cumpleaños durante el tour de algún integrante; demostrando que es una fecha importante para todos y no sólo para quien cumple. Procurar la integración al grupo  de aquellas personas que tengan diferentes dificultades de relacionamiento, observando especialmente a aquellos que viajan solos

INFORME FINAL
Seguramente, en la actualidad, no existan operadores que no soliciten a los guías o tours conductors, un informe completo de cada experiencia. Dicho servicio, debe efectuarse poniendo especial énfasis en informar las eventuales carencias ocurridas, procurando la mayor objetividad en el señalamiento de las mismas e informando y sugiriendo, acerca de eventuales posibilidades de recambio en los diferentes rubros. El informe del guía o tour conductor, es de especial importancia para quienes tienen a cargo la operación de la programación.

Seguramente, habrán quedado sin reflejar, en este pretendido manual resumido, algunas funciones, sugerencias o recomendaciones. En la medida que las vayamos identificando, con la invalorable participación de nuestros lectores, iremos ampliando este interesante ejercicio de comunicación que estamos planteando, abordando las diferentes funciones que conforman la actividad. Nos vemos.