por Sergio Antonio Herrera
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Montevideo - 19 MAR 07 - Portal del Uruguay.
Como adelantamos en nuestra edición del miércoles 14,al otro día, el jueves 15, en el hangar del Aeropuerto de Carrasco, hubo una reunión informativa con casi un centenar de funcionarios de PLUNA por parte de los actuales directores Carlos Bouzas y Carlos Galcerán y los directores de Leadgate Investment, compradores del 75% de las acciones, Matías Campiani y Sebastián Hirsch.
"En PLUNA, menos a ustedes, vamos a cambiar todo", dijo Campiani, luego de ser presentado por Bouzas ante sus futuros empleados.
"Vamos a hacer de esta compañía, la mejor de América Latina; va a llegar el momento, no está muy lejano, en que sus amigos, sus familiares, los vean a ustedes como privilegiados por trabajar en esta empresa".
El futuro Gerente General prosiguió diciendo: " Todos quienes acompañen este proceso con dedicación y corrección, van a ser recompensados porque estarán propiciando la conquista del objetivo grupal, el de todos nosotros y el de ustedes mismos, sacar adelante esta compañía y convertirla en ejemplo".
"Eso si, no nos temblará el pulso para aplicar "mano dura" a todo aquel que proceda incorrectamente y aprovechándose de su cargo, actúe en beneficio propio; ese tipo de funcionario no tiene cabida en esta empresa".
" Para nosotros, sería más conveniente tomarnos un tiempo prudencial y aguardar a comenzar la gestión más cerca de la fecha en que nos van a entregar los nuevos aviones pero, no lo haremos así; comenzaremos cuanto antes; aprovecharemos el resto del año 2007 para junto a ustedes, ir "aceitando" la marcha de la empresa y esforzándonos para dejar de tener números negativos. A principios de 2008, llegarán los nuevos aviones y allí comenzaremos la verdadera nueva etapa; la que nos va a llevar a que nuestros clientes no sólo prefieran volar PLUNA, la etapa en la que nuestros clientes sean verdaderos "fans" de PLUNA".
Luego fue el turno de Hirsch quien se refirió más en detalle a la parte operativa y comercial y puso énfasis en los serios planes en incrementar el tráfico a Europa, iniciar el de Estados Unidos y convertir , el servicio a Buenos Aires, en un "verdadero puente aéreo". Reiteradamente, los nuevos directivos citan como ejemplo a seguir, a empresas como Copa Airlines, LAN y Gol; durante la reunión dijeron que en el mejor de los casos, este ejercicio, habrá de cerrarse con una facturación en cargas en el orden de los siete millones de dólares y que para darse cuenta del camino que falta recorrer, informaron que LAN , en el mismo rubro, en un año, factura mil millones de dólares.
Una vez terminada la "arenga", Campiani y Hirsch, quisieron saber si había preguntas; la respuesta fue un elocuente silencio; insistieron " ¿alguna sugerencia ?",en el hangar no volaba una mosca y entonces, por parte de los nuevos ejecutivos, sobrevino un comentario-advertencia: " esto también lo vamos a cambiar, ustedes deben participar".
Les fue entregado a cada funcionario, un formulario donde se les indica las diferentes maneras que pueden participar en esta nueva etapa, preguntando, sugiriendo, cuestionando, inclusive, está prevista la participación en forma anónima, vía correo electrónico.
En poco más de dos semanas, se volverá a reiterar un encuentro similar. Mientras nosotros hacemos este informe, siguen llegando a nuestra mesa de trabajo, versiones similares a las que motivaron nuestra entrevista de la semana pasada a Campiani. Como siempre, intentamos reflejar todas las versiones. Nos vemos.