Una nueva denuncia se sumó a la polémica por la crisis que afecta a la aeronavegación: controladores y pilotos aseguraron que esta mañana dos aviones casi chocaron en pleno vuelo, pero el Gobierno y la Fuerza Aérea sostienen que el hecho no fue corroborado.
El episodio ocurrió entre las ocho y las nueve de la mañana en Ezeiza norte, según confirmó a LANACION.com , Pablo Biró, secretario gremial de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), y tuvo como protagonistas a una aeronave de la empresa United Airlines y otra de Andes Líneas Aéreas
El incidente sucedió, además, minutos antes de que la ministra de Defensa, Nilda Garré, rechazara la posibilidad de una "inminente catástrofe" aérea y señalara que son "adecuadas" las medidas de seguridad para volar en la zona de Buenos Aires.
Sin embargo, esta tarde, la Fuerza Aerea informó en un comunicado que "no se ha corroborado incidente alguno" en la hora, lugar y empresas denunciadas por los gremios. Más tarde, la ministra de Defensa, insistió en que cuenta con el respaldo de las aerolíneas comerciales y de las autoridades internacionales respecto a la seguridad del espacio aéreo argentino.
Lo que explicó Biró es que el incidente "fue una cuasi colisión con resolución del TCAS (por Trafic Colision Avoidant System), un equipo que los aviones tienen a bordo para evitar colisiones que da directivas al piloto para que haga una maniobra evasiva con el fin de evitar el impacto con otra aeronave".
Lo que dijo la ministra es que las denuncias se hacen con una cantidad de requisitos y esa denuncia no está hecha. Esperaremos a ver si las compañías las hacen o no y en ese caso se procederá a la investigación del incidente.
Al respecto, el gremialista declaró a este medio que todavía no piensa radicar una denuncia, que lo hicieron en su momento para que se respetara la separación longitudinal y vertical de diez minutos entre despegues pero que ahora: "aunque anunciamos que estamos disponibles para solucionar el problema no estamos siendo escuchados".
La ministra señaló que ya le entregó al juez Norberto Oyarbide todos los elementos "a los efectos de dar todas las explicaciones sobre todo lo que estamos haciendo".
Maniobra. Los detalles respecto al incidente los dio esta mañana el titular la de Asociación de Controladores Aéreos, César Salas: "Los dos aviones se encontraban en la misma línea a 35 mil pies [unos 800 metros] y a unos 20 kilómetros de distancia por lo cual el avión de Andes, un MD80, tuvo que descender abruptamente unos dos mil pies para evitar la colisión".
Salas señaló que "veinte kilómetros de distancia a unos 700 kilómetros por hora es nada. El choque se puede producir en cuatro minutos". El avión de United, un Boeing 777, se dirigía a Ezeiza, en tanto que el de Andes también volaba, según el controlador, hacia Buenos Aires.
Para Salas "estos problemas se dan porque no hay cobertura de radar" desde que el primero de mayo quedó fuera de funcionamiento el radar principal del Area de Control Aéreo Buenos Aires por un rayo que cayó en Ezeiza.
Desde entonces, el Gobierno aseguró que la seguridad aérea estaba asegurada con el funcionamiento del radar secundario, pero Controladores de vuelo aseguraron que se daban apagones en ese radar, con lo cual junto a los pilotos determinaron que las partidas se realicen con diez minutos entre avión y avión y optaron por guiarse mediante comunicación de radio.
fuente: lanacion.com.ar