confirmaron a la agencia de noticias EFE fuentes de la empresa.

La información, adelantada además, por el diario económico español Expansión, es una posibilidad ya estudiada hace más de un año, cuando el presidente de Aerolíneas en aquel momento, Antonio Mata, negociaba con el Gobierno argentino, e incluso se había dado orden al Banco de Galicia para que estudiase esa posibilidad.

La actual decisión de los propietarios del grupo Marsans, Gonzalo Pascual y su socio Gerardo Díaz, tiene que ver, según las fuentes consultadas, con la posibilidad de hacer frente con este dinero a la compra del 100% del capital de Spanair que los empresarios españoles quieren llevar a cabo ante el deseo de la escandinava SAS de vender esta compañía.

No obstante, el calendario de la posible salida a bolsa de Aerolíneas contradice la afirmación de Pascual de tener cerrada la compra de Spanair en un plazo no superior a cuatro meses.

La aerolínea de bandera argentina, fundada en 1950, fue comprada en la década de los años noventa por Iberia, y cedida su gestión en 1996 a la aerolínea estadounidense American Airlines, de donde retornó un año más tarde a la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) de España.

La SEPI vendió la línea aérea el 2 de octubre de 2001 al Grupo Marsans y a Air Plus Comet, y se colocó al frente de la gestión al presidente de esta última, Antonio Mata quien, por su parte, vendió su participación a Pascual y Díaz en agosto de 2006.

Con el 85% del mercado doméstico argentino en sus manos, Aerolíneas Argentinas está valorada en cerca de US$ 530 millones y cuenta en la actualidad, con una flota de 65 aviones que vuelan hacia Madrid, Barcelona y otras ciudades europeas, como Londres y París.

fuente:AméricaEconomía.com