Hace tres años, Boeing lanzaba el primer servicio de conexión a Internet en Banda ancha a Internet en vuelo. Bajo el nombre de Connnexión By Boeing, vuelos como el Frankfurt-Washington de Lufthansa permitían trabajar, leer y navegar por la Red con alta velocidad y una calidad extraordinaria, por precio de entorno a 30 dólares por vuelo. El servicio, que además posicionaba a Boeing por delante de Airbus en materia de comunicaciones a bordo, se instaló en nada menos de 66 aeronaves de Lufthansa, y otras aerolíneas le siguieron como SAS, Japan Airlines, ANA, Singapore Airlines, China Airlines, Korean Air, Asiana Airlines y El Al Israel Airlines.

Una tecnología, desde el punto de éxito técnico y de usuario, que permitía hablar estar comunicado en vuelos de larga distancia gracias al Messenger, Skype o el correo electrónico, e incluso ver en directo canales de TV que emitían on line, y por supuesto hacer la reserva del auto de alquiler u hotel en destino. Sin embargo y a pesar del éxito del servicio, que en el caso de aerolínea germana utilizaban 30.000 viajeros, Boeing decidió terminar con el servicio por falta de rentabilidad (pérdidas de 320 millones de dólares).

Pero mientas las aerolíneas buscan un nuevo proveedor de acceso a Internet en vuelo, Airbus, archirival de Boeing ha anunciado el lanzamiento a través de su participada ON AIR el servicio de "roaming" aéreo que permitirá a los viajeros utilizar sus celulares dentro de la cabina del avión, eso sí una vez que se alcance la velocidad de crucero.

Vodafone, Air France y la lowcost más grandes del mundo, Ryanair, esta ultimando los detalles para lanzar el nuevo servicio que estará disponible en 2008. La aerolínea portuguesa TAP, la británica BMI y Airfrance tendrán un aparato en pruebas este mismo verano, según informa ONAIR, con el que se harán las pruebas comerciales. RyaAir lo instalará en todos sus aviones, más de 200 boeing 737 que vuelan solo en Europa, a finales de año aunque aun faltan regulaciones legales en Europa.

Más difícil parece que se lance el servicio en breve en EE.UU. donde el organismo que regula las telecomunicaciones no da permiso al servicio por seguridad. En Asia, AirAsia ya ha anunciado su intención de ofrecer el servicio en todos sus aviones en 2009.

Llamadas a coste "turista"

Y es que aunque muchos aviones ya disponen de teléfono a bordo, a precios en torno a 10 dólares el minuto eso sí, no ofrece servicio inalámbrico en la cabina. La solución de OnAir , filial de Airbus, que tiene un coste de instalación de unos 350.000 dólares por aeronave, crea una especie de mini red inalámbrica local de baja intensidad evitando que los celulares busquen conexión en las antenas de tierra provocando interferencia en los instrumentos de vuelos.

A diferencia de Internet y teniendo que cuenta que el 99% de los viajeros lo hacen con sus celular frente a los que viajan con su laptop cada vez más pero aun minoría, lo que sin duda asegura el viabilidad económica del negocio. ¿Se imaginan que ocurrirá cada vez que un vuelo se retrase y los familiares estén esperando en el aeropuerto?

Una encuesta realizada por la aereolínea Iberia señala que más del 50% de los clientes, y tienen varios millones de viajeros al año, utilizarían el servicio a la tarifa normal de roaming que la Unión Europea ha establecido en 49 céntimos de euros el minuto o 66 centavos de dólar.

"No hablar" sustituirá a la señal luminosa de "no fumar"

Y es que en pocos años, la señal de "no fumar" de los aviones, ya obsoleta al estar prohibido en prácticamente todo el mundo, será sustituida por el luminoso de "no hablar por celular" que será encendido cuando la tripulación de cabina lo estime, como en las horas de sueño, aterrizaje o despegue.

La batalla, ahora, está en el negocio. Algunas aerolíneas esperan que sean las operadoras quienes instalen y costeen la adaptación de los aviones, y luego compartan una parte de los ingresos con la aerolínea. Otras podría convertirse ellas mismas en carrier. ¿Y para cuando el Internet?

OnAir.aero ya señala que ofrece servicios de Internet a bordo, y es que si las redes que se instalen en los aviones son 3G sería posible utilizar las mismas para navegar con el blackberry, el celular o otros dispositivos, eso sí a un precio de cinco euros (seis dólares) los 10 minutos, a no ser que se lancen ofertas específicas.

Ahora sí parece que 2008 será el año de los celulares a bordo de los aviones, y quizás el de Internet, pero desde luego también será el fin del silencio y la tranquilidad para los ejecutivos que tenían a bordo uno de los pocos lugares donde disfrutar de estar desconectados.

Fuente: Noticiasdot.com