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Jueves, 06 Diciembre 2007 20:10

¿Cómo evitar la desorientación espacial?

 por Raúl Palomar

06 DIC 07 PDU
Es la causa de entre el 6 y el 32% de los accidentes graves
 
La desorientación especial (DE) es un riesgo siempre presente en la aviación, pero existen muchos pasos a tomar para minimizarlo y así evitar que tenga lugar un accidente, según un informe realizado por el Departamento de Seguridad del Transporte Australiano (Australian Transport Safety Bureau (ATSB).
 
 
La DE, responsable de que el piloto se vea incapaz de interpretar correctamente la actitud, altitud o velocidad respecto a tierra, ocurre porque la aviación se desarrolla en un entorno tridimensional complejo, y los mecanismos de orientación humanos se ven alterados en dicho entorno.

Es uno de los factores más comunes que contribuyen a que tengan lugar incidentes y accidentes en la aviación, según un informe del Dr. David Newman, consultor de medicina aeronáutica de Flight Medicine Systems.

Se estima que la DE tiene relación con el 6-32% de los accidentes graves, y un 15-26% de los accidentes catastróficos. Entre el 90% y el 100% de los pilotos han experimentado DE alguna vez a lo largo de su carrera profesional.

Existen tres tipos de DE: irreconocible, cuando el piloto no es consciente de que hay un problema; reconocible, cuando sí es consciente, e incapacitadora, cuando el piloto no es capaz de recuperar la situación normal. Puede reducirse el número de casos de DE a través de medidas relacionadas con la salud y la forma física, la preparación del vuelo, el entrenamiento y la educación.

También influye el no estar bajo la influencia del alcohol y de medicación, así como el estar familiarizado con las características del aeropuerto de destino, considerando reprogramar el vuelo si supone operaciones bajo reglas de vuelo nocturnas, e intentando no volar en condiciones meteorológicas adversas bajo reglas de vuelo viisual.

Entre las medidas que el piloto puede tomar en caso de que sufra una DE, están ceder el avión al otro piloto si lo hubiere, salir de las nubes o zonas tormentosas tan pronto como sea posible, pedir ayuda a control de tráfico, y creer a los instrumentos.

Fuente: Flightglobal
publicado por Aviación Digital