algunas regulaciones de seguridad no muy diferentes a las que venían poniendo en práctica las líneas aéreas, según el informe preliminar de la Organización de Aviación Civil Internacional, Oaci.
                                                                                                                                                                                                
Los resultados de la investigación que practicó la Oaci en la terminal deberá entregarse hoy al presidente Zelaya.
                                                                                                                                                                                                 
Toncontín permanece cerrado por decisión de Zelaya para naves de gran calado o con capacidad mayor a  42 pasajeros desde el 30 de mayo, cuando un Airbus de Taca fracasó en su intentó por aterrizar y se salió de la pista, provocando la muerte de 5 personas y lesiones en otras 89.

Está apto

La conclusión más importante que trae el informe es que Toncontín reúne los requisitos para operar y que mantiene las mismas dificultades para el proceso de aproximación de los aviones.

Según se conoció, las conclusiones van orientadas a proponer que es mejor que aterricen los Airbus-319 y no los Airbus-320 en Toncontín, ya que a los primeros se les puede reducir la velocidad de descenso con mayor facilidad.

Estos dos aviones tiene capacidad para unos 170 pasajeros.  De igual manera, se aconsejaría que las demás aerolíneas ejecuten el mismo manual de procedimientos de aterrizaje de American Airlines y Continental Airlines.

Otra propuesta que iría inserta en el estudio es que se defina un peso único del avión para aterrizar en Toncontín.

"Si lleva muchos pasajeros podría compensar el peso llevando menos combustible o
menos equipaje, para que no sobrepase el peso que se definiría", reveló una fuente de Casa de Gobierno que pidió el anonimato.

Resultados Boeing 757 

American y Continental usan, entre otros para aterrizar en Toncontín, aviones tipo
Boeing 757, que frenan con mayor efectividad que los Airbus.

Clima

Se analiza establecer nuevas regulaciones para autorizar la salida e ingreso de
aviones de acuerdo a las condiciones climáticas.
 
  Fuente: www.laprensahn.com