asegura en un artículo el periódico digital Aviación News.

Como se recordará, pese a que desde la Secretaría de Transporte se hablaba de que se había cerrado el acuerdo con las petroleras - estas recibirían de las aéreas 1,85 pesos más IVA por litro de JP1 en tanto que el Estado se haría cargo de la diferencia hasta su valor actual, cercano a los 3 pesos - lo concreto es que sólo YPF había refrendado el acuerdo, por lo que el cupo de 28.000 m3 de combustible establecido para cubrir la demanda de un mes se redujo a la mitad. Diez días después ni Shell ni Esso firmaron el acuerdo y se resisten a hacerlo teniendo en cuenta las demoras que el Estado tiene con ellas por otro tipo de subsidios.
Iniciado julio, y pese a que las compañías presentaron en tiempo y forma sus programaciones respectivas, no se conoce aun como se distribuirán los escasos 14.000 m3 disponibles para este mes.

Fuente: Aviación News