Arequipa ha protegido su condición de Patrimonio Cultural de la Humanidad, pero aún tiene problemas que enfrentar como el exceso de vehículos de servicio público, dijo Ciro Correa de Souza Lyra, arquitecto brasileño que hace diez años opinó a favor de que la Ciudad Blanca obtenga dicho reconocimiento de la Unesco.

Sostuvo que la implementación del sistema integral del transporte público constituye una buena solución, porque producirá una disminución radical de vehículos, la gran mayoría con muchos años de funcionamiento. Así Arequipa tiene un buen transporte público, las personas van a preferir los nuevos buses y no los taxis o sus propios carros, que son difíciles de estacionar en el Centro Histórico?, remarcó.

Recordó que centros históricos de Latinoamérica como Quito y Cartagena, y otras ciudades europeas, han adoptado sistemas de transporte público eficientes y poco contaminantes, porque han entendido que de esa manera protegen el título de patrimonio cultural y la salud de la ciudad y sus habitantes.

Por su parte, el arquitecto Luis Jacobo Grossman, director general del Casco Histórico de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, consideró positiva la renovación del parque automotor público con vehículos modernos y poco contaminantes.

Acabo de ver hace pocos días en Sevilla, España, y en la ciudad de Torino, en Italia, el uso de buses no contaminantes y de gran capacidad que le hacen mucho bien a estas urbes, dijo al comentar que tiene conocimiento de que el proyecto de Arequipa renovará en cinco años los vehículos de servicio público.

Destacó también la decisión de las autoridades municipales de haber peatonalizado la calle Mercaderes, y que el nuevo sistema de transporte contemple ese cambio en otras arterias, lo que dará un nuevo atractivo turístico a la ciudad.

Ambos profesionales participaron en el seminario taller internacional "Aportes para la Gestión Integral del Patrimonio Cultural de Centros Históricos", que organizó la municipalidad provincial de Arequipa.

fuente: travelupdate