Comunicaciones, “se trata de un mercado bastante sano que a lo largo de los últimos años ha venido registrando un crecimiento exponencial”.

Verónica Zavala avaló sus argumentos con datos que dicen que en los últimos cinco años, entre 2001 y 2006, el sector aerocomercial nacional creció un 19% y en 2007 lo hizo en un 24%. Crecieron las frecuencias y crecieron también las rutas.

“Tenemos un mercado aéreo comercial interno que funciona, eso es una realidad. No sólo hay un número mayor de vuelos sino que hay nuevos destinos que no teníamos hace dos años, y eso también es importante”, puntualizó.

Comentó que en la actualidad las tres aerolíneas más importantes de Perú han optado por incluir en los pasajes el sobrecosto por combustible, lo que permite que los pasajeros sepan cuánto es lo que asumen estas empresas en función del incremento del petróleo.TACA amplía su flota

TACA Perú confirmó el incremento de sus operaciones hacia el interior del país. Daniel Ratti, presidente de la aerolínea, dijo que hay interés en ampliar sus rutas domésticas e incrementar en un primer momento las frecuencias que ya tienen a Cusco y luego abrir operaciones desde Lima a Iquitos y Arequipa, considerados como los destinos con mayor capacidad de tráfico después de Cusco.

Dicho plan se concretaría en el primer trimestre del 2009. Para implementarlo, Ratti dijo que TACA Perú adquirirá aviones Embraer 190, que son más rentables que los Airbus 319 y Airbus 320 con los que actualmente opera la compañía, ya que consumen menos combustible y tienen un menor número de asientos. TACA Perú compraría 11 aviones, seis de los cuales estarían en Perú a partir del 2009.

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