Esta semana comenzó la instalación definitiva de las máquinas expendedoras de boletos.

Por un período de un año se mantendrá una modalidad mixta entre tarjetas con chips y el pago en efectivo.

Estas modificaciones forman parte del Plan de Movilidad Urbana impulsado por la Intendencia Municipal de Montevideo (IMM).

Los turistas que visiten la capital uruguaya seguirán pagando con la moneda corriente o también podrán adquirir las tarjetas con boletos electrónicos en los locales habilitados para su venta.

El usuario podrá cargar en ellas el dinero que desee y con la misma podrá viajar hasta que el saldo se agote.

Una vez en el ómnibus, la persona deberá indicar al guarda qué tipo de boleto quiere y éste lo marcará en la máquina.

En el caso de estudiantes y jubilados deben presentar un documento de identificación.

Por estos días, cerca de 180 mil boleteras de estudiantes quedarán en el recuerdo para dar paso a la tarjeta electrónica.

Quienes tienen pase libre, solo deberán pasar la tarjeta por el lector del aparato pero, éste, no emitirá boleto alguno.

Según, Juan Salgado, presidente de Cutcsa – la mayor de las cinco empresas de transporte capitalino - "se están colocando entre 30 y 40" máquinas expendedoras de boleto por día para llegar al plazo del 15 de setiembre, cuando todas las compañías deberán tener operativo el sistema.

Las autoridades municipales consideran que la disminución de efectivo en el transporte tendrá una capacidad disuasiva y mejorará la seguridad de los pasajeros y trabajadores.

El sistema traerá consigo beneficios en el ordenamiento del tránsito ya que las unidades constan de un sistema de Posicionamiento Global.

El equipo emite datos estadísticos que serán analizados por el cuerpo de asesores capitalinos para mejorar las frecuencias, expandir los recorridos y reforzar las zonas con mayor concentración de pasajeros.

En los últimos meses se constató un fuerte incremento en la venta de pasajes con lo cual algunos recorridos y horarios mostraron señales de saturación.

Esta situación despertó la alarma de trabajadores y usuarios.

Algunos casos se han corregido con paliativos, pero otros requieren medidas más profundas.
 
El ingreso de la nueva tecnología permitirá la creación de carriles especiales para el transporte colectivo en las áreas que la ciudad lo requiera.

Para su ejecución, la comuna de Montevideo firmará un préstamo con el Banco Interamericano de Desarrollo por cien millones de dólares. Todos estos cambios se encuentran delineados en el Plan de Movilidad Urbana.

Redacción Portal del Uruguay
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