En el periodístico de VTV Página 58, se abordó la reunión mantenida ayer por la Comisión de Legislación del Trabajo de la Cámara de Representantes donde acudieron Matías Campiani en representación de Pluna
SA, sus asesores, los representantes de Pluna Ente Autónomo Carlos Bouzas y Carlos Galcerán, representantes de Acipla, de Otau OFP y asesores.
Comenzamos a ver el programa cuando se entrevistaba al Presidente de Pluna Ente, y seguidamente tomaron uso de la palabra en el estudio Nicolas de los Santos y Benjamin Levy, representantes de Otau Ofp y Acipla respectivamente y el diputado del Nuevo Espacio Jorge Possi.
Según los entrevistados, fueron 5 horas de reunión donde se dedicó el mayor tiempo a la situación del despido del Comandante Fernando Zas, de la situación de los empleados en general de la empresa, intentando recomponer un quiebre interno de la organización que se ha acelerado en estas últimas semanas.
En menor medida se abordaron otros temas relativos al déficit de la empresa, y a su planificación.
En este sentido el legislador entrevistado, manifestó no ser de competencia de la Comisión, los temas que se tratan en el ámbito de la conciliación entre el Estado y Leadgate y Pluna Ente. Aunque sin duda todo está relacionado con todo.
Según lo expresado por Nicolás de los Santos, el clima que se está viviendo en la empresa es de altísima vulnerabilidad, donde no existe una buena relación con la gerencia, ni con los funcionarios de la empresa ni de esta con el Estado.
En 4 meses se despidieron a 2 comandantes de larguísima trayectoria aduciendo en el caso de Jorge Vazquez , notoria mala conducta y a Fernando Zas, recientemente, por la convicción de Campiani de que dicho Comandante habría incurrido en un error grave por el envío de ese ya contundente y sentido mail, que hoy es acompañado por todos los pilotos asociados al sindicato.
Tanto Levy como De los Santos afirmaron la pérdida de confianza de los funcionarios en las autoridades de la empresa, dada las condiciones de trabajo actuales en la misma, que dista mucho de lo prometido por Leadgate al asumir como socio mayoritario de Pluna SA y que a esta altura los despidos de los comandantes, encuadrarían dentro de la figura de persecución sindical.
Según dijeron los presentes ante una pregunta precisa del representante del Partido Nacional Pablo Iturralde en la sesión de la Comisión efectuada ayer, Campiani respondió que 600 funcionarios son muchos para la compañía.
Los representantes sindicales y en especial De lo Santos afirmaron -que cuando asumió Leadgate como socio mayoritario, Matias Campiani afirmó que se iba a duplicar la cantidad de personal, llegando a 1200 funcionarios.
Al apartarse del Plan de Negocios, y conformar una compañía low cost, sin transporte de carga, y en incumplimiento de todas las obligaciones asumidas al inicio, llevan a que ahora se cambie de opinión y se aprecie que la estructura de personal es demasiado grande para el modelo de empresa que se adoptó seguir y con estas acciones reiteradas en el tiempo se está induciendo a una situación insostenible para los funcionarios produciendo despidos y o renuncias forzadas.
La Comisión Legislativa intentó hacer ver a Campiani esta situación y en especial la del Comadante Zas , dejó entreverse que Campiani aceptaría disculpas de Zas con condiciones.
Cuesta entender que tipo de disculpas tendría que pedir el Comandante o en su caso todos aquellos que luego suscribieron su mail, por una expresión personal y sentida de la realidad respecto a su visión de los hechos acontecidos en la empresa.
Previamente , y no debe olvidarse hubo una interpelación a dos ministros de Estado, que si bien no culminó con una censura se aconsejó el pasaje a una Comisión de Estudio, que luego no prosperó.
Pero, en tal solo un mes vuelve a tener intervención el Legislativo por hechos acontecidos otra vez en la compañía, cuando se está desarrollando una conciliación, y se siguen ejecutando por otra parte actividades por Leadgate en un claro apartamiento del plan de negocios, y que repercuten directamente en el funcionamiento de gestión de la empresa, ahora afectando además al personal de la misma.
Sin duda es una situación desgastante, que los empleados de la aerolínea ya vienen arrastrando desde su asociación con Varig y que ahora recrudece con esta nueva asociación con otro socio privado del Estado.
Según lo expresado por el legislador entrevistado esto llevó a repensar en el Poder Legislativo, el cambiar las reglas de las asociaciones público-privadas. Su gestión, las mayorías, sus controles.
Esta modalidad no es exclusiva de Pluna, hay múltiples ejemplos de este tipo de asociaciones y sin duda se deberá resolver que lugar debe ocupar el Estado y cual es la intervención del sector privado o simplemente ajustarse al ordenamiento jurídico superior, reservando las competencias propias del Estado, y esto va unido directamente con que tipo de Estado se quiere, rector, gendarme, interventor, conformador del orden económico y social y cuales son las finalidades públicas a cumplir por cada tipo de empresa.
Es decir definir que es lo que el Estado puede dejar en manos del control privado y lo que no puede adjudicar por ser privativo del mismo.
Por ejemplo, en este caso,se opina que, de un compromiso de conformar un hub se pasó a un feeder y como resaltaron los representantes sindicales incluso si esto se considerara como un hub regional,la aerolínea sólo está haciendo traslados de argentinos brasileños, chilenos y ahora se pretende agregar paraguayos, pero sin ninguna entrada a Uruguay.
Esto implica según los representantes sindicales una afectación directa al Turismo en Uruguay.
Nos preguntamos: ¿esto se ejecutaría de este modo si el Estado tuviera el control mayoritario de la empresa?
¿La aerolínea de bandera no debe responder a una política aeronáutica y a una política del turismo uruguayo?.
Quizás como dijeron los presentes recién ahora se vienen aclarando las cosas.
Por otro lado y siendo una empresa mayoritariamente privada, esta intenta buscar rentabilidad.
En ese sentido el grupo mayoritario de la empresa afirmó en Comisión , que existía un superávit en la línea a San Pablo, y en esa misma instancia el Presidente de Pluna Ente expresó que eso no es así, situación que fue confirmada en el programa televisivo por los representantes sindicales.
El Diputado entrevistado, explicó que se trató de hacer ver a Campiani que el Comandante Zas tiene puesta la camiseta de Pluna, que teniendo chances no optó por retirarse de la empresa. Que debería tomarse en cuenta todo su acervo en la compañía y asimilar sus conocimientos desde la discrepancia para ayudar al crecimiento de la propia organización. El legislador hizo referencia al fallecido sindicalista Juan Ramos quien habiendo discrepado en su corta pero fecunda vida, contra los bancos, en defensa de los intereses de los funcionarios, se erigió en una persona respetada por todo el sistema bancario, más allá de la fuerza sindical y por la sociedad en general.
Y que debía entenderse, que cuando entró Leadgate prometió una compañía nueva, la formación de un hub, la adquisición de nuevos aviones, el transporte de carga.
Dio una visión alentadora para todos los funcionarios prometiendo incluso la duplicación de empleados y que esto animó a todos , incluso por supuesto al referido Comandante, que sin duda ante la involución de toda esta situación en apenas 18 meses, recibió un golpe anímico importante.
El legislador específicamente dijo en estos casos la gente somatiza o escribe
Y Zas escribió una carta
.entonces Campiani tendría que despedir a 400 funcionarios más que sin duda se están enviando mails Esto no es forma de encarar el tema, precisó que una manera acorde de solucionar este tema laboral es la instancia de la Asamblea convocada por los gremios para hoy, habiendo ofrecido la Comisión de Legislación la presencia de alguno de los representantes si lo considerasen necesario.
Dijeron los representantes sindicales: "Antes de hablar el Sr, Campiani de una gran temporada, tendrá que verse primero como termina la conciliación, como se enfrenta la deuda de Ancap y del Brou, como y cuando se efectué la capitalización de la compañía y luego recién podrá hablarse de la temporada, y con referencia al personal queda pendiente el ingreso al Consejo de Salarios, y el respeto por el Acuerdo obrero patronal suscripto donde se pactó una cláusula de estabilidad por 5 años, que no puede obviarse pero quizás se esté desviando su cumplimiento, buscando un conflicto para no dialogar ni cumplir las obligaciones asumidas".