Ferrovial puso a la venta Gatwick para reducir deuda y aliviar la presión de los reguladores de la competencia en Reino Unido, y ya mostraron su interés firmas especializadas en gestión privada de infraestructuras.

Entre ellas destacan compañías como Citi, Deutsche Bank, 3i, General Electric, Credit Suisse y Borealis. Además figuran otras firmas del sector como el Aeropuerto de Manchester, Hochtief, o las aerolíneas EasyJet y Virgin Airlines. Sin embargo, el precio de las ofertas podría quedarse por debajo de las expectativas debido a las restricciones en los mercados financieros, así como al impacto que la crisis tuvo en el tráfico aéreo.
 
La formación de consorcios para pujar por el segundo mayor aeropuerto de Londres responde, en parte, a la necesidad de aunar esfuerzos de financiación en la oferta, ya que los bancos se muestran reticentes para brindar préstamos.

El valor asignado a Gatwick por los reguladores que fijan las tarifas asciende a unos 2.700 millones de dólares, cifra que sería la base de partida de las ofertas.

En 2006, Ferrovial pagó una prima del 30 por ciento por el conjunto de BAA, la empresa que posee Gatwick y otros seis aeropuertos de Reino Unido. Ahora los analistas esperan ofertas que rebasen el valor regulatorio entre 10 y 20 por ciento. De producirse, esto situaría la operación cerca de 3.000 millones de dólares, una cifra que multiplicaría por 11 el indicador Ebitda que Gatwick obtendría en 2008.

Desde Ferrovial se cree que el precio puede ir más allá,  ya que Gatwick  da acceso al tráfico aéreo hacia una de las grandes capitales de Europa. El plazo para formalizar las ofertas  concluirá el próximo 19 de enero, momento en el que Ferrovial escogerá a los pujantes más capacitados para que realicen su oferta definitiva, y cerrar así la operación en primavera.

Pero Gatwick no sería el único aeropuerto del que podría deshacerse Ferrovial, pues la Comisión de la Competencia podría estimar en marzo que BAA se desprenda también de los aeropuertos de Stansted (Londres) y Edimburgo (Escocia).



Redacción Portal del Uruguay
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